成都传化多式联运智慧枢纽项目开工 打造百亿级陆港产业园
成都传化多式联运智慧枢纽项目开工 打造百亿级陆港产业园
落户17年，集聚大西南85%以上货源信息的成都传化物流项目又跨出了具有里程碑意义的一步——今日，成都传化多式联运智慧枢纽项目开工仪式在新都举行，将投资10亿元，围绕公铁联运打造百亿级陆港产业园，辐射带动新都传统物流转型升级和提质增效。
投资10亿元
“3.0版”智慧物流园 打造全国标杆
紧邻货运大道，距离成绵高速1公里、成都铁路港不到10公里……驱车前往成都传化智慧物流港项目现场，一路上来自天南海北的车辆川流不息，井然有序。“新项目将打造现代物流园区‘3.0版’，在过去的基础上，以公铁联运切入，与成都国际铁路港深入协同，打造成都多式联运智慧物流枢纽标杆工程。”成都传化智慧港总经理胥梁告诉记者。
成都传化多式联运智慧枢纽项目拟投资10亿元，占地26万平方米，预计在2025年12月竣工投入使用，打造包括多式联运运营中心、两业融合供应链服务中心、跨境电商集配监管中心及跨境商贸物流总部基地的“三中心一基地”四大核心功能板块，项目建成后能够为周边上万家制造业务提供物流服务，创造百亿以上的营收。“园区将结合新都区创建国家发改委物流枢纽、大港一体先行区的内在动力，在城市有机更新物流资源提档升级和战略转移要求下，深度融入‘蓉欧+’，带动新都物流向跨境电商转型。”据胥梁介绍，今后园区一方面将聚焦公铁联运、总部结算、供应链金融、跨境贸易等高附加值领域，以城市有机更新引领传统物流产业向先进生产性服务业转型升级，依托智慧便捷的流通体系赋能区域发展；另一方面将围绕新都工业产业园区，推进物流和制造业紧密连接，并将公路与铁路之间的资源进行更好整合，以此助推新都区先进制造业发展。
3.0版现代物流园区，比以前有什么提升？记者了解到，今后在物流园区内将采用全程数字化智能化，在管理上依托数字指挥中心，实现全程可视化，业务上实施“一单到底”数字化管理；同时打造新能源运营中心，采用光伏、电能、氢能源等，力争建设成为成都的绿色低碳示范园区。“举个例子，物流园区里大量使用的叉车，以及配送用的汽车，今后可能就会采用电能和氢能源车辆代替，大大降低能耗，园区里还会充分配置充电桩，以及其他新能源设备，促进整个园区向绿色低碳转型。
原址亦有新动作
打造高品质特色产业社区
在成都传化智慧物流港项目开工的同时，之前的传化成都公路港也在积极搬迁中。截至目前，占地720亩的成都公路港原址已腾退了650亩，原公路港内物流超过80%的企业完成了搬迁，剩余70亩也将在今年8月份全部交给政府，而腾退后的成北片区，也迎来了提档升级的新机遇。
记者在规划中看到，今后的成都传化公路港原址将结合成北消费活力区功能定位，引入新的投资方，植入新经济、新业态、新场景，发展总部经济、数字科创、新消费等高端现代服务业，打造兼具科技服务、特色消费、生态宜居等功能的高品质特色产业社区。“我们将着力发展现代物流与现代商贸业两大产业。现代物流将瞄准电商物流、城市配送、供应链创新服务；现代商贸将以新零售、TOD经济、跨境商贸等为主要发展方向。”新都区成北新消费活力区管理委员会相关负责人表示。
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2007年，传化物流从萧山来到成都，一个比原杭州港大一倍的公路港在新都正式运营。十多年来，成都传化公路港累计实现平台营收近800亿元，税收贡献超22亿元，培育了上千家物流企业，服务周边制造商贸企业3万余家，提供就业岗位1万余个，已成为目前西部规模最大、影响力最广的公路港。
2021年12月，新都智慧物流园东片区被纳入城市有机更新项目，2023年8月，成都传化公路港转型升级项目作为第一批项目正式启动分期动迁，全新的传化智慧物流港定位于路港服务产业园，围绕资源聚集、转型升级，迎来迭代升级的华丽变身。
成都日报锦观新闻 记者 陈泳 摄影 陈泳 责任编辑 刘杨 编辑 王小雪