济南轨道交通8号线不仅是一条促进区域融合发展的交通线，更是一条绿色建造的示范线。它用科技突破传统，以智慧赋能低碳，将创新基因深植建设的每个环节。今天，让我们聚焦8号线车站，看预制构件如何“拼装未来”，光伏技术如何 “点亮绿色”，共同见证这条地铁线背后的科创力量。

智慧建造

光伏一体化设计打造绿色科技标杆

8号线山东大学站（工程名）采用“站城一体”设计理念，与未来商业开发相结合，车站按照最高等级绿色城市轨道交通建筑标准进行设计、施工。

车站采用建筑光伏一体化设计，光伏玻璃兼做车站雨棚，预计年发电量约18万千瓦时，此外还配备雨水回收系统，采用绿色建材，搭配智慧运维系统，具有节能、节水、节材、安全舒适、智慧运行的特点。

技术创新

工地变身“智慧工厂”，破解传统难题

传统地铁施工常被深基坑临时支护废弃、桩基质量难控、高支模风险大等问题困扰。8号线在地下车站采用“永临一体”和“预制叠合”技术，将车站永久结构与临时支护结构合二为一，使用在工厂预制好的构件，像“拼积木”般组装起一个车站，避免了大量临时结构的废弃。

目前，该技术已形成成套设计标准、计算方法、施工技术及配套装备，一个标准地下车站可减少二氧化碳排放约3400吨，节约造价约1500万元，缩短工期约2个月，为地铁建设绿色化、工业化、信息化、集约化、产业化发展探索了新路径。

巧妙融合

创新也有“文化范儿”

8号线沿线科研院校众多，历史文化底蕴深厚，建设者将文化元素融入工程施工。全线11座高架车站，其中有8座车站幕墙采用GRC构件，构件在设计时，将龙山文物肌理融入深窗套造型中，既体现了济南悠久的历史文化特色，赋予冰冷的交通建筑以艺术人文温度，又通过构件凹进面的大小变化，营造出富有韵律感和未来科技感的视觉效果，实现了文化与科技的完美融合。

8号线的建设历程，远不止于一条地铁线的诞生，更是一套可复制的“绿色建造方案”，每一项创新都在为行业积累宝贵经验。

编辑：徐艳霞

二审：韩继恒

三审：杨本超

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