日本船企6月接单量持续下滑，连续三个月低于去年同期。

近日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2025年6月接单量最新数据。2025年6月，日本船企接单量共计23艘135.545万GT，与2024年同期的54艘214.821万GT相比减少了36.9%。

以船型分类，今年6月日本船企接获的23艘新船订单包括2艘汽车运输船共14.92万GT，18艘散货船（9艘灵便型、4艘大灵便型和5艘好望角型）共86.315万GT，以及3艘液货船（2艘VLCC、1艘LPG/液氨运输船）共33.31万GT。

自第二季度以来，日本船企月度接单量同比呈现下滑趋势。4月至6月，日本船企接单总计55艘286.7万GT，同比下滑39.8%。具体而言，二季度日本船企承接的新船订单包括货船4艘43.52万GT，散货船45艘303.355万GT，液货船6艘39.825万GT，

今年上半年，日本船企接单量共计94艘502.32万GT，同比下滑68.1%。按船型分类，具体包括货船9艘70.688万GT，高于去年同期的9艘13.999万GT；散货船76艘357.759万GT，低于去年同期的140艘620.423万GT；液货船8艘73.825万GT，低于去年同期的22艘103.029万GT；其他船舶1艘480 GT。

日媒指出，尽管全球新造船市场需求依然旺盛，但日本造船厂由于缺乏足够的船台因此无法承接更多订单。目前日本各大造船厂未来数年的交付船台已经排满，而在之前几年里日本船企又在不断缩减产能甚至退出市场，日本造船业界对未来建造量份额的持续下滑表示担忧。

根据克拉克森的统计数据，今年上半年全球新船订单共计647艘4680万载重吨1940万修正总吨，以CGT计算同比下降48%，但与过去10年平均水平相比仅下降7%。在全球范围内，面对中韩船企的强势竞争，日本船企上半年接单量所占市场份额不到10%。

截至今年6月底，日本船企手持订单共计620艘2999万GT，相比5月底的2985万GT持续提升。目前，日本船企手持订单持续处于高位，按2024年完工量计算现有手持订单相当于可维持约3.5年的建造量。