今年3月，荣乌高速公路河北沧州段可视化管控平台投入运营。如今，在荣乌高速公路沧州段69公里道路上，几乎每一公里都排布着一组固定的“智慧眼”。工作人员可通过可视化管控平台随时查看103个固定点位摄像头拍摄的实时影像。

“在这个高速公路门架点位上，像鸟一样站成一排的枪机、球形、高清卡口摄像头，都是我们的‘智慧眼’。”沧州交通发展集团津汕分公司监控稽查稽核中心副主任孙亮说。

除此之外，荣乌高速公路还装备了交通雷达、气象等7类智能传感器，实时监控沧州段道路情况。“目前已经实现全路段全要素的实时监控，一但出现拥堵、行人闯入、火灾等事件，平台就会实时告警。”孙亮说。

以可视化管控平台信息共享为基础，道路管理部门和养护、高速公路交警等多部门的协同联动正在加强。“特别是节假日保畅工作，多部门协作非常必要，如果管控平台能联动各部门提高问题解决的时效，小堵就不会变成大堵。”孙亮说。

今年年初，荣乌高速公路沧州段又来了几名空中“侦察兵”——巡检无人机，它与“智慧眼”一起，组成地空一体化巡查网络。“两台无人机都布设在车流量大的路段，另一台在南大港收费站附近，每天自动巡检2次，范围覆盖机巢方圆5公里，其余时间机动待命。”孙亮介绍。

这些智能设备是如何统筹运作的？答案在沧州交通发展集团智算中心。

“目前，智算中心有85台服务器，每秒可完成2000万亿次浮点运算，是管控平台运行的算力基座。”荣乌高速公路沧州段改扩建工程项目中心算法工程师管孝新介绍，巡检无人机具备“随飞随识”的实时分析能力，靠的就是智算中心的强大算力。

去年10月，沧州交通发展集团启动开发高速公路多模态视觉大模型。目前，大模型对异常停车、逆行等相对简单的场景事件识别准确率已达98％，对道路垃圾识别率达70％—80％。

AI搭建的智能平台，也成为多部门联动协作的桥梁。“过去雷达、摄像头、LED情报板等几大类传感器因为分属不同公司，软件系统互不相通，现在全部被接入同一平台，管理者可以实现智能设备一网统管，道路信息一屏统览。”管孝新说。