图片来源：蓝鲸汽车记者摄

蓝鲸新闻7月3日讯（记者 李卓玲）近期，一汽丰田汽车销售有限公司完成了成立22年来首次跨省域搬迁，由北京迁至天津，由此引发广泛关注。

7月1日，蓝鲸汽车记者实地探访了一丰销售公司天津新址，其位于天津经开区泰达MSD-B2座，距一丰中国区总部（位于经开区第九大街）的车程大概在10分钟左右。记者在现场看到，目前泰达MSD-B2座的楼顶logo已挂上了一汽丰田的标，走入写字楼，一楼门禁入口处立着“津启新程 再出发 2025年一汽丰田汽车销售公司新址开班欢迎仪式”的立牌。

记者现场还了解到，一丰销售公司主要租了这栋大楼的26-30层，而低楼层还有包括润滑油、财产保险、私募基金管理、律师事务所、供应链、招商物产、信息科技等类型公司。

蓝鲸汽车记者在天津市公共资源交易平台上查询到，今年2月，天津泰达发展有限公司泰达MSD-B2座写字楼26至30层装修工程施工招标中标结果公示，中标单位为中国建筑第六工程局有限公司，中标规模为12490.05平方米，中标标价为18998351元，中标工期为今年3月1日至5月6日。

该公示还透露，泰达MSD-B2座写字楼26至30层装修工程施工，通过公开招标，于今年2月13日进行开标，共19家投标人参加投标，19家投标单位参与评标，废除投标单位2家。

图片来源：天津市公共资源交易平台网站截图

上周开始搬家，未随迁的离职员工获“N+7”补偿

一丰相关人士向蓝鲸汽车记者指出，主要是上周从北京搬过来的，内部还搞了个小型搬家仪式，目前销售公司有500多人，与之前在北京总量差不多，虽然有些人离开了但都招聘补上了。

另据知情人士透露，此次选择不随迁而离职的员工拿到了“N+7”的补偿，但更多人选择搬去天津。

图片来源：蓝鲸汽车记者摄

值得关注的是，今年1月，就有消息称，一汽丰田在北京最繁华的东三环销售总部将全部搬到天津工厂办公；另有消息称，下一步就是主销车型整合了。对于这些传闻，一汽丰田方面知情人士彼时对蓝鲸新闻回应称，销售总部搬迁的相关人事调整属实，这也是丰田体系内的正常人事调整，但产品以及渠道合并为虚假信息。

一汽丰田汽车销售有限公司是由一汽与丰田在2003年9月成立的中外合资企业，也是一汽丰田的销售总部。在股东方面，中国第一汽车股份有限公司持股38.00%，丰田汽车公司持股32.00%，一汽丰田汽车有限公司持股30.00%。

据悉，该销售公司此前位于北京海淀区马甸冠城园冠海大厦七层，后搬迁至北京环球金融中心（WFC），直至此次搬来天津经开区。

一汽丰田汽车有限公司则由中国第一汽车股份有限公司、丰田汽车株式会社和丰田汽车（中国）投资有限公司共同出资设立，中外方占股各50%。2020年，天津公司升级为一汽丰田中国区总部，现下辖天津、长春、成都共3个生产基地，包括4个整车工厂、2个发动机工厂、1个研发公司、1个物流公司、1个销售公司。2021年，一汽丰田在经开区西区成立一汽丰田汽车有限公司技术研发分公司。

据天津经济技术开发区管理委员会政务服务平台官网发文称，该销售公司入驻泰达是天津经开区积极推动重点项目、高效盘活存量资产的重大成果。目前，销售公司已初步实现“上下楼即上下游”的产业聚集效应，其产业链配套商丰瑞汽车科技、日电信息系统相继入驻泰达MSD。同时，经开区正重点推动多家关联企业进行洽谈，力争年内签约落地。

车市竞争加剧，车企力推研产销一体化

记者了解到，此次迁址天津，主要是一丰基于研产销一体化布局考量。据悉，在长达22年的时间里，一汽丰田生产与销售总部一直处于分离状态，生产主要集中在天津，销售公司则位于北京，而此次搬迁则结束22年“产销分离”模式。

目前，在车市竞争态势升级下，车企们都在推动研产销一体化布局。

去年下半年，广汽集团也把总部由广州CBD珠江新城搬到了番禺郊区，广汽董事长冯兴亚受访时称，番禺是广汽自主品牌的摇篮和聚集地，这里汇聚了传祺和埃安的工厂、研究院、零部件产业基地及广汽智能网联新能源汽车产业园，其中有约3万人的自主品牌相关员工，所以集团要搬到研产供销的一线。“如果你要决策，你就必须听到‘炮火’，这就是我们从市区CBD搬到番禺的主要原因。”

此外，一丰也并非首家将销售总部搬离北京的合资车企。据梳理，2018年，东风标致品牌部从北京迁至上海；2022年，一汽奥迪营销板块从北京搬至杭州。一汽奥迪彼时称，此举是配合总部落地杭州，通过将营销板块迁移至新的总部所在地，能够更好整合资源，以适应市场变化和企业发展战略需求。

“这不仅是地理坐标的迁移，更是一汽丰田面向智电时代深化变革、锐意进取的注脚。迁址天津，整合了资源，更激活了面向未来的战斗力。依托研产销一体化的全新格局与焕然一新的团队面貌，一汽丰田正以更敏捷的身姿、更贴近市场的决策，加速本土化创新与产品迭代。”一丰方面称。

据一丰最新销量数据显示，其今年1-6月销售新车377821台，同比增长16%。其中，电动化车型销量185157台，占比49%；TNGA-K平台以上高端车型销量226556台，占比60%。

记者从一丰方面了解到，其目前正大力推动本土化，围绕RCE（Regional-Chief Engineer中国首席工程师）体制通过管理权、决策权下放、研发体系本土化、供应链本土化等方式，实现从“丰田标准、全球研发”，到“丰田标准、中国研发”的转变，以应对市场竞争。