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作为对比，去年3月28日上市的首款电动汽车小米SU7上市4分钟，大定破万；7分钟破2万；上市27分钟，大定突破5万台；SU7上市24小时，大定88898台。小米SU7共提供标准版、Pro、Max三个版本，售价分别为21.59万元、24.59万元、29.99万元。

值得注意的是，小米汽车方面在YU7发布会上表示，小米SU7/小米SU7 Ultra锁单未交付用户，今晚22点-6月29日24点前可限时改配小米YU7。

小米SU7上市一年多以来，累计交付已经超过25万辆。今年4月，小米SU7系列交付超过2.8万台，位列20万元以上所有车型销量冠军。

小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰此前在业绩电话会上表示，小米YU7预发布后广受用户喜爱，比小米SU7刚刚亮相时更加出圈、更受欢迎。

他透露，YU7技术发布后预约咨询量超过同期SU7，截止5月25日，“YU7技术发布会”的留资用户是“SU7技术发布会”同期的3倍左右，YU7比SU7有更大的受众面，我们对YU7非常有信心。

去年下半年，多家自主品牌发布新品“抢食”Model Y的市场，包括小鹏G6、智己LS6、极氪7X、乐道L60、智界R7、阿维塔07等车型先后发布。但从销量来看，这些车型都没有影响到Model Y的销冠位置。

而从小米YU7发布后的热度来看，其对Model Y的销冠地位产生了重大威胁。现在对小米汽车来说，产能问题是摆在面前的最大瓶颈。小米汽车一期工厂和二期工厂的年产能规划都是15万辆，合计30万辆。小米公司日前6.35亿元北京拿地，该地块紧邻小米汽车二期工程项目，或将建设汽车工厂三期。