在互联网造车热潮渐退的当下，Robotaxi赛道传出了重磅消息：近日，曾以共享单车普惠出行闻名业内的哈啰出行，与蚂蚁集团、宁德时代三方强强联手，通过旗下投资主体共同组建“上海造父智能科技有限公司”（以下简称“造父智能”）正式在沪落地，公司注册资金高达12.88亿元，将专攻L4级自动驾驶技术研发与商业化落地。

从相关网站上的公开信息可看到，上海造父智能科技有限公司由上海云玚企业管理咨询有限公司（代表蚂蚁集团）、上海钧哈网络科技有限公司（代表哈啰）以及宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司（代表宁德时代）共同持股，三方首期合计出资超过 30 亿元。

三方合作的优势互补

从造父智能的三位股东定位上看，此次合作展现出了不错的优势互补性。

哈啰近年来不仅持续深化国内出行业务，还积极开拓海外市场，并大力推动 AI 技术在出行场景中的深度应用，这些积累为其进军 Robotaxi 领域奠定了一定基础。

目前，哈啰 Robotaxi 业务及研发团队已广纳 AI 大模型、自动驾驶等领域的专业技术人才，初步完成核心人才矩阵的搭建，未来还计划进一步吸引全球优秀人才的加入。

蚂蚁集团除了提供雄厚资金支持外，其强大的金融支付平台能力和数据资产，能为未来无人车的支付闭环、保险设计及用户信用体系搭建提供技术支撑。

此外，蚂蚁集团近年来持续在 AI 基础技术研究方面布局，尤其在大模型、强化学习、具身智能等前沿领域都有深入，其在安全和隐私保护方面的丰富经验，也能为哈啰的自动驾驶业务提供多维度的有力支持。

宁德时代作为动力电池领域巨头，在“里程焦虑”仍是制约电动出行广泛落地的关键因素下，其技术力量将为造父智能提供重要的核心支持。

事实上，这并非三方首次携手合作。早在 2019 年 6 月，哈啰就与宁德时代、蚂蚁集团联合推出小哈换电业务，主要为两轮电动车用户提供便捷高效的换电解决方案。该业务的成功开展，相信也为三方此次在 Robotaxi 领域的合作积累了协同经验。

Robotaxi 赛道已成红海

当下，Robotaxi 赛道已然呈现出一片火热竞争态势。国内众多企业纷纷布局。

比如，百度 Apollo 已深耕自动驾驶领域多年，积累了海量的测试数据和丰富的运营经验；小马智行、文远知行等企业也已在广州、北京等地开放全无人驾驶收费运营，逐步扩大市场份额；滴滴凭借其在出行平台的深厚底蕴，积累了大量用户行为数据，为其自动驾驶业务发展提供了有力支撑。

与此同时，主机厂们也积极投身其中，上汽孵化的享道 Robotaxi、广汽孵化的如祺 Robotaxi 以及背靠吉利的曹操智行等，都已在 Robotaxi 市场中占据了一席之地。

在海外市场，美国当地时间 6 月 22 日，特斯拉的 Robotaxi 服务也已在美国得克萨斯州奥斯汀市正式投入运营，进一步加剧了全球 Robotaxi 市场的竞争格局。

尽管 Robotaxi 发展前景广阔，但目前该行业在技术和商业化方面仍面临诸多挑战。在技术层面，尽管当前在传感器技术、算法优化以及车辆联网等关键技术领域已取得一定突破，但要实现全面商业化运营，仍需解决复杂环境下的安全性和可靠性问题。

在商业化方面，Robotaxi 的前期研发投入巨大。比如，Waymo 每年在研发上的投入超过 20 亿美元，百度萝卜快跑的累计投入同样堪称天文数字。此外，高昂的运营成本也是亟待解决的问题，如激光雷达等核心硬件设备价格居高不下，千台车队的年运维成本近亿元，这都给企业的盈利带来了极大压力。

目前，行业内大多数企业仍处于亏损状态，如何实现可持续的盈利模式，成为困扰整个行业发展的关键难题。

哈啰此番携强大的合作伙伴高调进军 Robotaxi 赛道，虽面临诸多挑战，但也具备独特优势。三方的合作整合了出行场景、AI 技术、电池及底盘技术等多方面的资源，形成了 “场景 + 技术 + 能源” 的协同模式，有望在竞争激烈的 Robotaxi 市场中开辟出一条独特的发展路径。

不过，在技术研发、成本控制、市场拓展以及应对行业巨头竞争等方面，哈啰仍需付出诸多努力，未来其在 Robotaxi 赛道上的发展态势，值得持续关注。

采写：南都·湾财社记者 胡雯雯