6月12日，哪吒汽车母公司、合众新能源汽车股份有限公司正式对外宣布：哪吒汽车进入重整程序。

按照官方说法：此次重整是在浙江省嘉兴市中级人民法院的监督下，由政府主导的积极自救行动，旨在通过法律程序化解债务危机、引入战略投资、优化管理体系，为企业的可持续发展开辟新路径。

重整方案的核心内容如下：

1.明确主导，确保程序公正

本次重整由专业机构主导推进，依法保障债权人、员工及车主权优先解决供应链欠款与车主服务问题，最大程度减少社会资源损耗。

2.引入战略投资与管理团队

我们会跟管理人一起，联合国内外头部产业资本，共同投资本公司，资金将专项用于恢复生产，技术研发及海外市场拓展。同时，原管理团队将优化重组，新任CEO由具备跨国车企管理经验的资深人士担任，推动治理结构专业化。

3.国内外业务持续运营

3.1国内市场：桐乡等生产基地将在数月内逐步复工，优先保障现有订单交付，通过金融支持实现经销商体系的稳定过渡;

3.2海外市场：海外业务不受影响，将会持续正常运营，并在投资落地后，进一步加大对海外市场的投入，尤其是泰国、印尼、巴西等主要海外市场，将持续作为哪吒汽车的发展重点。目前泰国子公司已通过创新业务模式，加速零部件供应。

4.车主权益保障

所有哪吒车型的售后支持、OTA升级及配件供应将优先保障车机系统与App服务保持正常运营。

值得一提的是，作为一家最早于2014年就成立的新能源汽车公司，合众新能源汽车旗下哪吒汽车品牌其实是在2018年的6月才正式发布。同年7月，哪吒汽车N01新车下线， 并于11月在广州车展正式上市。

车型层面，哪吒汽车一共推出了包括哪吒GT、哪吒S、哪吒U、哪吒S猎装、哪吒L、哪吒AYA、哪吒X在内的多款车型。其中，哪吒S、哪吒U、哪吒L、哪吒V等车在路面上的能见度较高，有段时间它也被外界所高度看好，甚至还吸引来了360集团周鸿祎的投资。

车主方面，截止2024年8月，哪吒汽车的全球用户就超过了44万，其中，哪吒汽车在2022年更是以15.2万辆成为新势力销冠，哪吒V单车型占比高达65%（9.89万辆）。

不过，2025年哪吒汽车在国内的月销量已跌至数百辆，所以，若以2024年8月的44万为基准，叠加后续销量（如2024年全年6.45万辆，估算目前哪吒汽车的车主总数约50万左右。

如今哪吒汽车宣布重整，尽管官方声称OTA升级和配件供应将优先保障车机系统与App服务，保持正常运营。但这50万车主后续的维修保养的确也或将成为一个不小的问题。从侧面也在警示那些还未买车的消费者，应当理性选择当下兴起的新势力汽车品牌，避免日后维修保养麻烦。

最后，在哪吒汽车宣告重整的前夕，哪吒汽车还深陷员工讨薪风波。哪吒汽车董事长方运舟在上海总部更是遭员工围堵讨薪，可见在重整前哪吒汽车内部就已是动荡不堪。

截止2025年6月，国内新能源汽车市场倒闭的就已有前途、威马、极越、云度、天际、拜腾、雷丁、合创、高合等多家汽车品牌。如今，哪吒汽车也宣告重整，这无疑增加了这家新势力车企在未来的一些不确定性，所以，下一家倒闭的车企会是谁呢？不妨在评论区里留言说说看。（文/优视汽车 大卓 ）

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