据央视 5月28日是国产大飞机C919商业运营两周年，两年来运营航线持续“上新”，最近一周就陆续开通上海至深圳和厦门两条新航线，航线网络覆盖中国16个城市，规模化运营全面加快。

今年1月17日，国产大飞机C919落地长沙黄花国际机场，实现国产大飞机在中部机场的首次现身。两年来，C919的服务范围已覆盖中国大陆15个城市，并通过上海至香港的跨境航线迈出了国际化步伐。目前国航、东航、南航共18架C919飞机投入商业运营，执飞20余条商业航线，安全飞行超3.6万小时，累计运输旅客超过205万人次。

两年间，C919不仅实现了首次商业运营，并投入繁忙的京沪航线，还第一次服务了春运，第一次飞出国门亮相新加坡航展广受好评。

从2023年5月28日全球首架交付的C919成功完成首次商业载客飞行起，国产大飞机的商业运营已满两年。C919运行技术状态正常，安全飞行表现良好，日利用率等指标稳步提升，综合运营能力得到全面检验。

而随着C919规模化运营全面加快，下一步国航、东航、南航都计划在多条商业航线上投入C919运营。

据了解，除国航今年计划接收10架C919飞机外，东航也将在近日开始接收新一批C919飞机。今年计划再接收10架，C919机队规模将达到20架。南航今年也计划接收8架C919飞机。

“C919通过两年的时间，在中国国内市场实现了快速布局，创造了中国速度，也得到了市场的高度认可。这几年C919的客座率在逐步提升，航空公司也在积极考虑加速引进C919，从市场订单以及国外的订单来看，C919都实现了一个非常好的快速增长。”航科院航空运输研究所主任经济师钟山说。

国产大飞机C919投入商业运营两年来，航线网络不断扩展，安全运营保障和服务水平进一步提升，在京沪、沪深等高收益航线上稳定运营，不断满足我国民航市场的发展需求。

C919投入商业运营两年来，相关制造、运营和保障企业都在加速布局保障体系。南航与中国商飞联合首创研发优化了客舱储物空间、旅客服务设施、客舱标识指引等，提升飞行安全性和舒适性。东航围绕飞行运行、持续适航等重要工作，探索了一套C919商业运行全环节、全过程的运行保障服务流程，提升运营能力和服务质量。

两年来C919运营表现日益提升，航线版图已覆盖中国经济和旅游的多个核心节点。除了北上广深等一线城市外，热门旅游枢纽城市也都纳入了C919的航线网络。尤其是在京沪、沪深等高收益干线航线上稳定运营，以及在上海至香港的跨境航线上常态化运营，都展现出C919运营的可靠性和潜在的盈利能力。

“国内的干线市场承载了我们百分之六七十以上的市场份额，C919对标这一市场的话，它也是满足市场的一个适宜的机型。它的快速布局能够更有力地保障国内市场的发展。对国内的相关供应链来说，可以有很大的促进作用，对于整个国民经济，以及刺激消费也有很好的促进作用。”钟山说。