5月28日太空探索公司的星舰发射再一次失败，最近三次的发射都失败了，目前为止是9次发射，5次失败。失败率超过了50%，我多少有些怀疑，这些失败未必能成为成功的母亲，而会成为成功的归宿了。

我看到一个我的朋友发文说为什么没有仿真？可能他认为仿真了，就不会失败，至少保障水平更高吧？殊不知，仿真是在星舰的生产制造不出问题的前提下，对于轨迹和基本技术的仿真。然而，今天多次的失败，意味了星舰发射失败的问题在什么地方，很可能理不清楚了。

星舰这样的一种飞船，在进行技术的探索，出点问题，有一次或是几次失败，这也是正常的，我相信大家都能理解，但是这需要给大家一个找出问题的环境。

然而今天星舰的问题是设计、工艺、制造、零件、装配水平都搅和在一起，导致无法找出其中的问题。

我们大家都知道星舰一级助推器搭载了33台猛禽发动机，二级飞船也有6-9台，这意味了多台发动机工作相互协调、燃料分配、飞行姿态控制这已经是一个复杂的大问题。

然而在飞控之外，星舰也面临了材料问题，采用低成本的304L不锈钢，高导热性，加大了设备的热风险，这种材料是便宜，但是需要增加火箭的壁厚，以承受压力，高热也对星舰体内的各种配件产生更大的冲击。

这意味了星舰本来设计上就有问题，这么多的发动机能不能保证很好的飞机姿态控制，这已经是复杂的问题，这中间有哪些问题，这些问题要如何解决，需要大量的发射来发现其中的问题。

然后星舰面临的又不仅是多发动机的飞行控制问题，还有自身的材料带来星舰过热，高温又可以影响星舰内部的稳定性。

再有现在美国缺少足够的技术工人，星舰的制造装配缺少严格的管理，整个发射场就如普通工地一般，每一次星舰发射，它的配件检查，装配品质检查也不够扎实。

现在是设计问题、材料问题、生产制造问题、零配件问题、装配质量问题、软件问题都搅和在一起。本来一次发射，大部分是没有问题，只是某一个方面有可能有问题，一点点解决，通过几次发射，把问题一次次暴露出来，再逐渐地解决这些问题，最后达到基本稳定，可以真的实现载人飞行。

现在星舰出问题的次数太多，出问题的地方也太多，每一次出了问题，多个问题点都是搅和在一起，让技术专家无法确定到底是哪个地方出了问题，这也就很难找到有针对性的解决办法，每一次发射变成了碰运气，运气好成功，运气不好因为什么原因失败，找不出来，因为问题点太多了。

希望用较低的成本来实现大载荷的太空运输，这听起来很令人激动，但是在这样一个星舰中，给自己定出的目标太多了，载荷量非常高、需要多发动机协同、又要进行回收、采用了便宜的材料。目标非常多不说，在生产制造、零配件生产、装配管理、发射保证等众多的环节，又是人员保障不足，细节管理不够，资金投入也不够，而这些也看不到能够很好解决的可能。

星舰的计划，基本上就是一口吃一个胖子的计划，不是一步步来，一点点解决问题，一开始就订了很高的目标，然而这么高的目标，从投入的资金，到生产制造水平，发射管理能力都弱，主力队伍还是原来NAS那些老头子，年轻人很少，缺少一批年富力强的技术人员，更缺少一批受过良好训练的年轻技工。

一个一般性的产品，出点问题可以扛着，星舰这样的航空器，几个螺丝钉就有可能导致整个系统崩掉，面对说高温、高压力、高速度的冲击，人可以扛着，星舰本身扛不住。科学的面前没有一点可以开玩笑，也不能根据你自己的愿望。

我相信星舰再发射几次，一直处于成功一两次爆三四次这个状态，不能从根本上把问题都解决掉，这就成了一个废品，最后会因为资金不足，渐渐地放弃掉。

但这个国家生产制造能力已经开始崩溃，造航母造飞机都找不出足够的产业工人，星舰的计划很美好，要实现确实很难。

这个世界面向外太空，未来唯一强大的国家只能是中国。我也相信中国登上了月球，美国的登月计划也会成为烂尾。