特斯拉遭抗议

北京时间4月28日，据《纽约时报》报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)与特朗普的结盟，已促使美国纽约州民主党议员提议剥夺特斯拉直接向消费者销售汽车的权利，关闭其直营店。

纽约州参议员帕特里夏·法伊(Patricia Fahy)在过去12年一直支持特斯拉在该州开设门店，认为这可以推动纽约州的绿色能源转型。然而，自从去年秋天特朗普胜选，以及马斯克领导美国政府效率部引发巨大争议后，法伊已经不再支持特斯拉。

如今，法伊和其他州议员正在推动纽约州撤销一项立法豁免，该豁免允许特斯拉直接在纽约州运营五家门店，而不需要像其他汽车制造商那样必须通过特许经销商销售汽车。

直销豁免权

2014年，纽约州通过了一项法律，禁止汽车制造商直接向消费者销售汽车。这项法律获得了特许经销商行业组织的支持。不过，该法律为特斯拉设置了一个豁免条款，允许特斯拉保留它当时已经在纽约州开设的五家直营门店。

七年后，法伊提出了一项法案，打算取消电动车制造商直接向消费者销售汽车时可获得牌照数量的上限，允许特斯拉开设更多门店。支持者认为，这项法案有助于纽约州实现到2025年底道路上拥有85万辆电动车的目标，而当时的数量还不到一半。不过，这项法案最终未通过。

但是现在，法伊认为特斯拉的豁免权是一种不公平优势，并希望该公司能在 2026年前放弃这5张直营门店牌照。根据她的计划，这些牌照可能会重新分配给Rivian、Lucid以及大众旗下Scout Motors这样的特斯拉竞争对手，这些制造商也采用直接面向消费者的销售模式。

法伊不再支持特斯拉

目前，这项法案已被提交到参议院和众议院的财政委员会审议。参议院民主党发言人迈克·墨菲(Mike Murphy)表示，除非议员们达成预算协议，否则参议院会议不会考虑这项提案。

纽约州民主党籍州长凯西·霍楚尔(Kathy Hochul)的发言人阿维·斯莫尔(Avi Small)表示，如果该法案能在州议会的两院获得通过(两院均由民主党掌控)，她将会对其进行审查。

根据华盛顿非营利组织电气化联盟的数据，目前美国大约有30个州允许某种形式的电动汽车直接销售，其中约三分之一的州只允许特斯拉进行直接销售。

除了纽约州外，特斯拉的直销模式在其他州也面临类似挑战。其中，华盛顿州曾提出了两项法案：一项是允许除特斯拉以外的电动汽车制造商进行直接销售；另一项是禁止特斯拉享受特殊待遇。不过，这两项法案都未能通过。

截至发稿，特斯拉没有回应置评请求。

马斯克在一条后来被删除的社交媒体帖子中批评了纽约州针对该公司的行动，认为：“立法者将目标对准单一个人或公司是不妥当的。”

【来源：凤凰网科技】