从2023年的“促油车、稳电车、上奥迪”方针，到去年的践行“油电同进”、“油电同智”战略，上汽大众正在一步步走出油电转型的低潮期，今年3月，上汽大众销售9.1万辆，同比上升3.9%，很明显能感受到上汽大众的精气神越来越足。

2025上海车展，本土作战的上汽大众，占尽天时地利人和，连续3天放出一系列大招。

产品方面，首款增程式全尺寸SUV概念车ID.ERA的亮相，绝对是上汽大众展台最大的亮点。因为这款车不仅代表了上汽大众以创新的合作模式、全新的设计语言以及革新的技术架构进入全新赛道，而且意味着上汽大众将进入油、电、混三个方向同步发展的新时代。

ID.ERA在外形设计上可以说是融合了德系的简约设计与中国的新能源风格，虽然目前还是处于概念车阶段，但从设计的成熟度上可以看得出来是具备可量产性的。而最大的看点则是其在动力形式上采用了增程式的动力形式。

当上汽大众以燃油车王者姿态，用被誉为“机皇双子星”之一的EA211发动机切入到增程领域时，很难想象会为这个新能源市场带来什么样的新变化。根据官方给出的信息，ID. ERA的CLTC纯电续航一举突破350公里，综合续航超过1000公里。

再加上像是大六座的布局，第二排行政座椅、女王座椅、AI大模型这些当下在国产新能源车上流行的元素统统上车，这将使得上汽大众在新能源领域有望从跟随者逆转为引领者的角色。

而纯电领域的ID.家族也带来了ID.3 GTX套件款，这款性能进阶版的ID.3不仅传承家族高性价比优势，更通过底盘强化和动力调校，试图在电动化时代致敬GT精神内核，重新唤醒用户的驾驶激情。

而Pro家族则以“油电同智”为主题继续延续着燃油车强大的生命力，比如搭载了第五代EA888发动机+DQ501变速箱黄金组合的途昂Pro；新增1.5T动力和多个升级包的帕萨特Pro；一口价7.99万元且动力总成终身质保的途岳新锐，都在向外界宣告着燃油车仍然有着不俗的实力。

另一方面，上汽大众在车展上与酷睿程、Momenta、宁德时代、QQ音乐、火山引擎、百度、高通、速腾聚创、阿里云和延锋10家深度合作伙伴签约，深化“技术共创”的合资2.0阶段。这意味着，上汽大众未来在油、电、混三个方向的产品，都将得到生态伙伴们的技术支持。

在25日的品牌体验日上，上汽大众更是破天荒地把展台变身成“品质实验室”，把硬核技术从工厂、实验室搬到车展现场。让现场观众可近距离观察发动机、电池包、车身安全、空腔注蜡等相关工艺。

上汽大众“发动机双子星”EA888和EA211的关键零部件被一一拆解，陈列在展台上；途昂Pro的车身结构被展示在展台，哪里是热成型钢，哪里是高强度钢，哪里是激光焊接工艺，一览无余。身价过亿的“网红假人军团”模拟不同性别和年龄段碰撞测试。

这种赤裸裸的呈现，不用太多华丽的言语，已经足以让观众了解上汽大众的德系制造底蕴。

结语：

从产品布局到技术生态构建，再到质量品质的展现，上汽大众的新能源战略已经越来越清晰。所谓的合资关系在合资2.0时代已经变得不再重要，更重要的是上汽大众已经成为中德双方前沿技术和造车理念的集合体。接下来的时间里，这家老牌合资车企能否重拾燃油时代的辉煌，在新能源赛道后来居上，答案或许已经藏在上汽大众展台如潮的人流当中。（文/优视汽车 老炮 ）

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