唐小丽 范文超

4月24日17时17分，神舟二十号载人飞船由长征二号F运载火箭成功发射至预定轨道，将按照预定程序与空间站组合体进行自主快速交会对接，神舟二十号航天员乘组将与神舟十九号航天员乘组进行在轨轮换。

在神舟二十号载人飞船推进舱总装团队中，中国航天科技集团有限公司八院149厂有四对师徒，他们或是打通质量数据通道的“捍卫者”，或是接续助力“翼”展太空的“接力者”，或是三人同行做放心产品的“奋进者”，都如“螺丝钉”一般，扎根在总装一线，用青春力量向上托起“航天梦”。

总装团队正在现场工作。颜鹏飞摄

做产品质量“捍卫者”，打通质量数据传递新通道

149厂有两对师徒，他们聚焦数字赋能，致力于打通质量传递新通道。“90后”主任工艺师许帆和他的徒弟——“95后”工艺员王涛是“贯穿”推进舱总装的工艺人员，完成了结构化工艺编制，确保产品质量数据传递精准可靠。“90后”检验刘峰均和他的徒弟——“00后”检验孙鹏辉则是把好最后一道“关”的总装检验，确保了每一个信息传递的“零差错”。

近年来，149厂启动产品数据包系统建设，聚焦各领域、专业的发展需求，分别从数据的结构化、标准化进行工艺基础搭建。在系统研发期间，作为型号主任工艺师的许帆带着王涛，联合信息化部门，依据设计文件，以计划流程、技术流程、产品流程、总装流程为抓手，结合现有三维数字化工艺管理平台、智能制造执行系统和质量数据包系统，梳理和制定总装过程中的关键点、强制检验点，充分考量数据自动化采集、关键流程联通、业务操作便捷等因素，明确各项操作技术要求和结构化工艺编制模式。经过多轮迭代，149厂开发了一套适用于飞行器外场试验的质量数据信息系统，从而打通质量数据“厂内-外场”离线传递的新通道。

如今，在外场试验工艺编制并受控后，工艺人员将离线工艺数据导入到外场试验设备。在载人飞船外场试验现场，总装检验刘峰均和孙鹏辉便可以通过离线信息采集系统将每日工作记录、拍摄的照片完整、清晰地上传,并做到实时更新。在需要查询时，大家可以通过信息检索功能查到指定的数据从而使得总装质量数据传递更畅通，提升了总装数字化水平。

“翼”展太空的“接力者”，实现从部装向总装跨越

“解锁”“展开”……这是每次太阳电池翼展开必经的过程，更是“牵一发而动全身。”完成“翼”展太空的正是由 149厂“85后”技师汪胤峰和他的徒弟——“00后”总装工刘骏所装调的太阳电池翼。

作为神舟飞船的重要部件之一，太阳电池翼的顺利开展、运行是“发射成功”的标志。为此，太阳电池翼的装调必须做到1万次、10万次的“零失误”。“太阳电池翼的装配不仅要有技术在手，还要有‘刺绣’般的细心、耐心、巧心。”汪胤峰说。

随着“任务化”向“产品化”模式转变，汪胤峰带着刘骏对部装过程中的难点、痛点进行“小改小革”，一同梳理型号铰链的特性，对铰链产品芯轴结构的装配工装进行了模块化设计，从而可通过工装拆卸、更换部件，实现一类铰链工装匹配多个铰链装配，让创新经得起生产考验，让总装变得更高效。

三人同行的“奋进者”，第一次就把事情做对做好

对于神舟飞船推进舱里“交错有序”的管路、“整齐划一”的电缆，“90后”师傅沈鑫和“00 后”徒弟吴孝南、张育杰已是“如数家珍”。

在总装一线“摸爬滚打”十余年，沈鑫始终苦学原理，勤练技术，练就一身好本事，更是把“做放心的产品”践行到每一个环节。“像师父一样做放心产品最重要的就是要‘撒开手干’。”张育杰说,“我们手上的技术就是在一次次总装中练出来的。”

每次到推进舱里操作前，沈鑫和吴孝南、张育杰都要进行推演工作，充分识别总装工作的风险关键点。针对这些风险关键点，沈鑫逐一开展以目标为导向的推演工作,“因人”“因地”细化操作流程，明确操作规范，为产品操作打下良好的质量“堡垒”。

每次推演工作后，沈鑫师徒三人相继上船操作，或是在舱内安装管路，或是在舱外工作平台安装设备，或是舱内外联动穿接电缆，或是在一旁辅助确认，做到每一个环节“万无一失”、每项操作“一次到位”。

人生最浪漫的事莫过于“祖国需要时，我们正青春”。149厂神舟二十号载人飞船推进舱总装团队练就过硬专业技能，用青春力量践行使命，成就不凡事业。