4月初，由于全球都在努力应对特朗普政府关税的具体细节，美国的进口集装箱预订量暴跌。

然而，随着为期90天的关税“停火”，该预订量正在回升，但不包括来自中国的。

此前，特朗普曾宣布暂停实施其计划的一系列全球关税90天，但将对中国进口产品的关税提高至145%。

虽然特朗普事后曾向媒体暗示愿意降低对中国的关税，但并未给出具体比例及实施日期。

对于集装箱预订量回升，Sea-Intelligence解释说：“所有从中国以外的地方进口货物的美国进口商，肯定会在未来三个月内加快进口量，以便在7月9日截止日期（关税暂停90天）之前将他们的旺季货物通关。”

Sea-Intelligence还补充：“预计未来几个月全球航运公司将集中停靠美国各大港口，同时将部分中国航线转至亚洲其他国家。 ”

据德路里预测，由于关税暂停，未来几周运费将上涨，美国的航运旺季即将开始。

图源：上海航运交易所 侵删

反观国内，我国出口集装箱运输市场基本平稳，综合指数小幅下跌。4月18日，SCFI指数为1370.58点，较上期下跌1.73%。

由于特朗普对中国的关税政策，导致美线货物中约35%~40%已经暂停出货，运价表现疲软。

上海至美西和美东运价分别为2103美元/FEU和3251美元/FEU，较上期下跌4.50%、上涨0.77%。

在关税之争持续不断的大背景下，美线运价能否回暖？近日，赫伯罗特（HPL）公布了从东亚到北美的旺季附加费（PSS）。

该PSS适用于2025年5月12日起，直至另行通知的所有集装箱。PSS征收计划如下：1000美元/TEU，2000美元/FEU。