南宁4月21日电(杨陈 宋彤波)每年的4月到9月是广西的主汛期，如何确保安全度汛是每年摆在铁路部门面前的一道“考题”。今年，国铁南宁局南宁工务段(下称南宁工务段)在加强人防、物防的同时，充分利用技防手段开展防洪安全隐患再排查、再整治，通过“黑科技”筑牢防洪“智慧”防线。

近日，南宁工务段无人机小队队长柯明使用新型无人机，对湘桂铁路K730至K760的外部环境进行拍摄。“这是一款集成了激光雷达、高精度惯导及测绘相机一体化的穿透型无人机，可以快速过滤植被干扰，还原山体真实地貌，生成3D模型。”柯明介绍。

图为南宁工务段工作人员使用新型无人机对线路外部环境进行扫描。柯明 摄

湘桂铁路六景至伶俐段，线路两侧多为高挡墙边坡与沿江沿河地形。随着主汛期来临，雨量增多、江流流速增大，防洪压力也随之增大。

“在去年9月洪峰过境时，邕江超警戒水位曾导致铁路沿线多处涵洞、路堤边坡、道路被淹。”柯明指着不远处的邕江说。

“无人机巡查可以扫描到人工巡查不到的高陡峭山体，而且人工巡查一座山需要2天至3天的时间，采用无人机雷达扫描只需要几个小时，可以有效提高巡查质量和效率。”正在使用无人机进行检查作业的黄天沛介绍。

为编织好汛期科技“防护网”，南宁工务段采用无人机对管内湘桂铁路、黎湛铁路、南昆铁路等11条线路进行全区段拍摄，采集现场视频资料和外部环境图片，初步掌握地形地貌和水系情况，及时发现铁路周边是否有外单位施工、新修便道等情况，为防洪提供可靠依据。

据悉，铁路工作人员将航拍数据导入电脑后，可以得到一组山体的数据，再辅以山体的照片，随即生成3D山体模型，在电脑上对山体及线路设备进行可视化巡查；通过采用植被过滤技术，工作人员还可以看到山体表面的构造，并据此分辨冲沟、断层，有针对性地到现场核实，研判安全风险。

此外，南宁工务段还利用广西地理环境监测系统对水系、泥石流等6大类风险地段逐处检查，并与航拍检查结果对比分析，研判地形地貌和结构物变化情况，查找铁路沿线水库、湖泊、塘坝等，确保路外环境安全可控。

南宁工务段负责人介绍，通过运用视频监控系统实时在线监控功能，工作人员可全天候、全方位查看线路设备、周边防洪设备、列车运行环境等情况，确保问题早发现、早处置。(完)

【编辑:刘阳禾】