据《华夏时报》报道，日深夜，长江和记实业有限公司在港交所发布战略重组公告，宣布与贝莱德-TiL（BlackRock-TiL）财团达成原则性协议，其中包括亚欧美洲23个国家的43个港口拥有、运营和发展共199个泊位及配套的智能码头管理系统、全球物流网络等核心资源。同时，长和还将向贝莱德-TiL出售巴拿马港口公司（PPC）90%股权。预期该交易将为长和带来逾190亿美元的现金款项收入。

据悉，近日长和股价单日暴涨21.86%，市值达1804亿港元。市场普遍认为，此举为长和聚焦核心业务、规避地缘风险的战略性调整。巴拿马运河作为全球6%海运贸易的“咽喉要道”，近年成为地缘博弈焦点。特朗普多次宣称运河为“美国重要资产”，甚至威胁收回控制权。巴拿马政府近期对长和港口合同启动审计，质疑其“违宪性”，进一步加剧运营压力。长和董事总经理陆法兰强调，交易“纯属商业性质”，与政治无关。

李嘉诚旗下长和实业出售全球港口核心资产（资料图）

特朗普政府施压巴拿马重审港口合约，甚至威胁“美国优先”接管运河，长和面临经营权被收回风险。交易背后实为美国资本重构航运话语权，贝莱德借此掌控全球10.4%集装箱吞吐量。长和称交易为“纯商业行为”，但业内人士指出，地缘压力下“割肉”止损实属无奈。巴拿马政府近年多次审计长和合约，美资介入或令中国船只通行成本上升。

美国为什么要抢走这两个港口，因为巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港位于巴拿马运河的南北两端。美国只要掌控了运河两端，就可以随时掐断亚欧贸易命脉，那么我们中国企业的货物就要缴纳更高的通行费。特朗普的胃口远远不止巴拿马运河，也许巴拿马运河只是个开始，这次抢夺巴拿马运河成功了，下次很有可能又要对马六甲海峡和苏伊士运河强买强卖了。

巴拿马运河港口（资料图）

据央广网报道，近日，中共中央对外联络部副部长马辉率中共代表团访问巴拿马，会见巴主要政党领导人，同智库学者等座谈。马辉表示，中方愿同巴政党、智库加强交流，增进相互了解和信任，巩固中巴友好关系民意基础。巴方表示，愿深化双方友好交往，凝聚合作共识，推动巴中友好事业持续发展。

今年2月份，在美国的压力下，巴拿马宣布要退出“一带一路”计划。对此，中方表示遗憾。而在港口这件事上，美国确实也在给巴拿马压力。但从巴方“推动中巴友好事业持续发展”的表态来看，中方代表团的此次出访，不仅增强了友谊，也给未来的不确定增添了一个抓手。

巴拿马运河（资料图）

当美国的财富收割遭遇华人资本的集体觉醒，这场博弈早已超越简单的资本流动。李嘉诚们的选择揭示残酷真相：在单极世界向多极格局演变的进程中，任何资产都需要找到与之匹配的文明庇护。中国市场的制度优势与经济韧性，正在为漂泊百年的华人资本提供锚点。而美国若继续透支金融霸权，终将发现收割的镰刀，最终割断的是美元帝国的命脉。这场涉及十万亿级美元的全球资产再配置，或将奠定未来三十年的财富新秩序。