又见央企出手。

海峡股份3月21日晚间披露重组草案，公司拟支付现金向大连中远海运购买中远海运客运有限公司（简称“中远海运客运”）100%股权，收购总价25.15亿元。

值得一提的是，本次重大资产重组为现金交易，不涉及股票停复牌。同时，本次重组也是央企中远海运集团内部资源整合、践行市值管理的最新举措。

标的公司手握黄金客运航线

公告显示，标的公司中远海运客运主要从事船舶运输及船舶租赁业务，提供渤海湾客滚运输服务，是东北区域连接华东区域的海上公路，承担着沟通渤海湾南北两地间物资交流和人员往来的重要任务。

2023年，中远海运客运营业收入为10.86亿元，较2022年增长4.32亿元，增幅为66.15%。

盈利能力方面，2022年、2023年和2024年1-11月，标的公司分别实现归母净利润-2.60亿元、1.09亿元和3899.99万元。海峡股份表示，2023年度，中远海运客运主营收入较上一年度增长较多，主要系出行需求在2023年得到释放，标的公司业务量较上年度增幅较大所致。

据了解，渤海湾是我国北部最重要的海湾，是连接我国南北方重要的经济通道，被称为“黄金航线”，对国家经济发展有重要作用。

本次交易前，上市公司主营业务为船舶运输和轮渡港口服务，主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口（三亚）至西沙旅游客运航线，以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务，本次交易前上市公司的业务主要集中在琼州海峡。

本次交易完成后，上市公司通过标的公司开展渤海湾客滚运输业务，一方面有利于上市公司客滚运输业务实现跨区域运营，从而进一步增强上市公司主营业务的盈利能力，提升上市公司抗风险能力；另一方面琼州海峡与渤海湾在淡旺季上具有较强的互补性，通过整合船舶资产，将有利于提升经营效率，具有较强的协同效应。

中远海运资产整合再下一城

据了解，中远海运客运与上市公司同属于中远海运集团控制的企业，本次重大资产重组是中远海运集团践行市值管理、整合内部优质资源注入上市公司的具体实践。

国务院国资委2024年底印发的《关于改进和加强中央企业控股上市公司市值管理工作的若干意见》提出，中央企业要推动企业内部优质资源进一步向控股上市公司汇聚，支持控股上市公司围绕提高主业竞争优势、增强科技创新能力、促进产业升级实施并购重组。

海峡股份表示，本次交易完成后，为了提高本次交易的整合绩效以及更好地发挥协同效应，上市公司从公司经营和资源配置等角度出发，拟在业务、资产、财务、人员、机构等方面与标的公司进一步深度融合。

业务方面，通过本次交易，琼州海峡及渤海湾区域客滚轮渡资产将得到充分整合，实现集团南北两大客滚主体业务一体化运营，构建更加高效、便捷、畅通的沈海高速海上路段，并进一步增强上市公司客滚运输板块的船队规模及运营能力，打造世界一流的客滚轮渡统一经营船队，助力上市公司战略远景落地实施。

记者注意到，中远海运集团近半年来在资本市场多次“出招”。2024年10月，中远海运集团旗下4家上市公司发布增持或回购股份公告，其中，中远海控、中远海发计划实施股份回购并注销，中远海能、中远海特将获控股股东增持股份。

中远海运集团彼时表示，增持回购计划是中远海运集团进一步落实新“国九条”关于资本市场高质量发展，推动上市公司价值提升相关要求的具体举措，是基于对上市公司未来发展前景的坚定信心及中长期价值的认可，并综合考虑上市公司的财务状况、未来发展及合理估值水平等因素而制定。

长期以来，中远海运集团高度重视控股上市公司市值管理，特别是重组以来，针对资本市场及航运周期波动，采取了包括二级市场增持、回购、持续稳定分红等多元化市值管理手段，持续加强控股上市公司的市值管理，在提高上市公司质量、建设“中国特色估值体系”方面取得了良好成效。

作者：王子霖