中国经济网北京2月18日讯（记者 陈梦宇） 近日，BMW新世代驾趣概念车（BMW Vision Driving Experience）在美国斯帕坦堡的宝马集团高性能驾驶中心完成了巅峰性能测试，动力性能设定高达18000牛·米扭矩，成功验证智能驾控集成系统——“驾控超级大脑”（Heart of Joy）的极限能力。

不过需要注意的是，这款概念车并非为量产而设计，而是一款动态测试平台，经过其测试验证的技术将搭载到每款纯电“新世代”车型，包括本次测试的“驾控超级大脑”系统。

宝马集团研发董事韦博凡表示：“驾控超级大脑系统不仅将驾驶乐趣推向新的高度，更能突破极限，迈向全新境界。同时，我们还在进一步提升效率，从而显著增加车辆的续航里程，未来驾驶者几乎可以完全依靠能量回收系统实现制动。这正是我们升级版高效动力系统的核心优势所在。”

据悉，“驾控超级大脑”系统拥有高集成度和智能化，首次实现将动力传动系统与驾驶动态功能的深度融合，可最大化发挥出电驱的操控潜力，延迟时间可控制在毫秒级别。在“新世代”车型电子电气架构中，“驾控超级大脑”作为四大高性能中央控制单元之一，集成了动力传动、制动、充电、能量回收及转向等核心子功能。将加速与制动控制、车辆稳定性管理、动态转向功能以及充电管理等融合，信息处理速度较以往系统提升了10倍。

此外，“驾控超级大脑”与精准调教的宝马动态性能控制（BMW Dynamic Performance Control）软件协同配合，能以前所未有的速度和精度完成所有驾驶动态功能的计算，无论各种驾驶场景下都可为驾驶者带来更加顺畅的操控体验。这一控制单元完全由宝马自主研发，凝聚了宝马品牌在驾驶动态领域长达一个多世纪的技术积淀。

得益于精准及时的控制系统，驾驶者只需进行小幅度的操控，便可为车辆带来卓越的过弯稳定性，让车辆实现精准入弯。同时，在低速行驶场景中，如拥堵路况或停车等情况，系统的直接信号传输和快速信息处理能力显著提升了驾驶舒适性。无论是在D档或B档模式下行驶，还是使用主动巡航控制、拉起手刹或挂入停车档，车辆都能实现制动与重新启动的无缝衔接。

值得一提的是，BMW新世代驾趣概念车通过轮辋颜色直观展示“驾控超级大脑”系统的工作状态：绿色代表加速模式，蓝色代表能量回收过程，橙色代表制动器的介入。概念车98%的驾驶场景无需依赖传统制动系统，仅通过能量回收产生的制动力即可满足日常需求，整车效率提升25%，大幅节省能耗。

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