上证报中国证券网讯（记者 操子怡）航空电动化取得新进展。近日，航空工业企业赛峰集团宣布，ENGINeUS 100电机正式获得欧洲航空安全局（EASA）颁发的型号合格证（Type Certificate），这是全球首款经认证用于新型空中交通工具的电机。 据介绍，ENGINeUS具备能够融入多种架构的能力，不仅适用于2座至4座的小型飞机，还能为19座的小型区域运输飞机提供混合动力，并且未来有望用于载客量高达150人的商用航空发动机。 赛峰电气与电源公司正筹备于2026年在法国尼奥尔（Niort）和英国皮特斯通（Pitstone）建立四条半自动化生产线，以量产ENGINeUS系列电机，届时每年可生产超过1000台电机，并具备增产能力。 电机是电动飞机核心的三电系统之一，中金公司研报指出，eVTOL对电机提出了高功率、大扭矩、低噪音的要求。电机制造商需要持续提升电机的功率密度、扭矩密度等指标。相比新能源车的电机，eVTOL的动力系统壁垒更高。 目前，国内eVTOL公司多与专业公司合作来研发电机。赛峰集团介绍，诸多新型空中交通飞机制造商已选择赛峰集团ENGINeUS电机系列或GENeUS发电机，其中包括中国eVTOL初创公司时的科技，以及万丰集团旗下的钻石飞机公司（Diamond Aircraft）。 2022年5月，赛峰电气与电源公司和时的科技签署合作协议，赛峰电气与电源公司将为E20飞行器提供整机所需要的六台电机。时的科技副总裁兼品牌总监徐安向记者表示，赛峰集团在航空电机领域具备显著优势，早在2021年赛峰就向公司交付了电机产品，“我们从2021年用到现在，只不过他们没有单独电机去取适航证。” 国内市场中，卧龙电驱也和万丰奥威、沃飞长空、山河星航等整机制造企业建立了合作关系。今年1月，卧龙电驱在投资者交流中表示，2019年开始，卧龙布局成立了电动航空研发中心，专注于城市空运、应急救援、物流运输领域内的先进电机及驱动产品的研发与产业化。公司研发的航空电动力系统在系统轻量化、动密封、电磁兼容及低成本批量化制造等核心技术方面实现突破，并完成核心产品知识产权布局。 2024年11月，亿航智能宣布，与英搏尔达成战略合作协议，双方将共同开发适用于亿航智能eVTOL航空器系列产品的高性能电机和电机控制器产品。 “电机电控是eVTOL的核心零部件，eVTOL不同级别的应用对于电机电控的功率密度、材料与制造工艺、环境适应性及安全冗余提出了不同的要求。目前eVTOL的电机技术发展与相应级别主机的发展阶段是基本匹配的。”卧龙电驱相关负责人表示。

上证报中国证券网讯（记者 操子怡）航空电动化取得新进展。近日，航空工业企业赛峰集团宣布，ENGINeUS 100电机正式获得欧洲航空安全局（EASA）颁发的型号合格证（Type Certificate），这是全球首款经认证用于新型空中交通工具的电机。

据介绍，ENGINeUS具备能够融入多种架构的能力，不仅适用于2座至4座的小型飞机，还能为19座的小型区域运输飞机提供混合动力，并且未来有望用于载客量高达150人的商用航空发动机。

赛峰电气与电源公司正筹备于2026年在法国尼奥尔（Niort）和英国皮特斯通（Pitstone）建立四条半自动化生产线，以量产ENGINeUS系列电机，届时每年可生产超过1000台电机，并具备增产能力。

电机是电动飞机核心的三电系统之一，中金公司研报指出，eVTOL对电机提出了高功率、大扭矩、低噪音的要求。电机制造商需要持续提升电机的功率密度、扭矩密度等指标。相比新能源车的电机，eVTOL的动力系统壁垒更高。

目前，国内eVTOL公司多与专业公司合作来研发电机。赛峰集团介绍，诸多新型空中交通飞机制造商已选择赛峰集团ENGINeUS电机系列或GENeUS发电机，其中包括中国eVTOL初创公司时的科技，以及万丰集团旗下的钻石飞机公司（Diamond Aircraft）。

2022年5月，赛峰电气与电源公司和时的科技签署合作协议，赛峰电气与电源公司将为E20飞行器提供整机所需要的六台电机。时的科技副总裁兼品牌总监徐安向记者表示，赛峰集团在航空电机领域具备显著优势，早在2021年赛峰就向公司交付了电机产品，“我们从2021年用到现在，只不过他们没有单独电机去取适航证。”

国内市场中，卧龙电驱也和万丰奥威、沃飞长空、山河星航等整机制造企业建立了合作关系。今年1月，卧龙电驱在投资者交流中表示，2019年开始，卧龙布局成立了电动航空研发中心，专注于城市空运、应急救援、物流运输领域内的先进电机及驱动产品的研发与产业化。公司研发的航空电动力系统在系统轻量化、动密封、电磁兼容及低成本批量化制造等核心技术方面实现突破，并完成核心产品知识产权布局。

2024年11月，亿航智能宣布，与英搏尔达成战略合作协议，双方将共同开发适用于亿航智能eVTOL航空器系列产品的高性能电机和电机控制器产品。

“电机电控是eVTOL的核心零部件，eVTOL不同级别的应用对于电机电控的功率密度、材料与制造工艺、环境适应性及安全冗余提出了不同的要求。目前eVTOL的电机技术发展与相应级别主机的发展阶段是基本匹配的。”卧龙电驱相关负责人表示。