记者从祥鑫科技获悉，公司日前举行了关于冷媒直冷新技术的发布会。据介绍，冷媒直冷新技术是祥鑫科技与华南理工大学合作研发的一项重大创新成果，该项技术是祥鑫科技在热管理技术领域的最新突破，也是直冷技术行业发展迈出的重要的一步。

上证报中国证券网讯（记者 王子霖）记者从祥鑫科技获悉，公司日前举行了关于冷媒直冷新技术的发布会。据介绍，冷媒直冷新技术是祥鑫科技与华南理工大学合作研发的一项重大创新成果，该项技术是祥鑫科技在热管理技术领域的最新突破，也是直冷技术行业发展迈出的重要的一步。

据祥鑫科技研究院常务副院长周孚鹏介绍，祥鑫科技此次发布的冷媒直冷新技术是针对新能源汽车热管理行业的痛点而推出的一项创新技术。

相较于当前主流的液冷方案，祥鑫科技发布的冷媒直冷方案在传热系数上更具优势，能够更有效地带走热量。在同样的温度相同模型的试验下，祥鑫科技的冷媒直冷方案的传热系数要比传统液冷方案高出1—2个数量级，极大提升了散热效率，有效降低新能源动力汽车的安全风险。不仅如此，直冷系统的结构相对简单，有助于降低成本和减少零部件数量。

针对传统冷媒直冷板存在的气膜问题，祥鑫科技通过深入研究，提出了两种创新的解决方案。第一种是导流脉动冲击强化冷媒直冷技术。该方案在光滑的流道内增加凸块特征，诱发产生湍流，通过导流冲击突破气膜阻碍，确保冷媒的换热能力。大量试验数据显示，该方案能显著降低电池间冷板的最大温差，提高抗温度波动能力。另一种是吸附－流动双驱动模式强化冷媒直冷技术。该方案在冷板表面增加吸附丝网，利用丝网的毛细吸收能力将冷媒与冷板表面更充分地接触，同时实现快速引流功能。即使在温度持续升温产生气膜的情况下，丝网仍能通过毛细作用让冷板表面与冷媒接触，继续带走热量。经过测试，该方案在不同功率下均表现出极强的散热抗失控能力。

华南理工大学教授张仕伟会后接受媒体采访时表示，冷媒直冷技术成本可控，同时因为更加简单的构造，后期维修的风险和成本也随之降低，并且该技术的应用领域十分广泛，在新能源汽车动力电池、电机电控系统、储能电池、算力服务器、低空无人飞行器等产品的冷却方面都有巨大的发展潜力。未来，冷媒直冷新技术将以强大的优势进入新能源汽车领域，或为市场应用带来颠覆性变化。