封面新闻记者 付文超

随着“低空经济”被写入今年政府工作报告，相关企业正逐步成为市场瞩目的焦点。所谓低空经济主要是指垂直高度1000米或3000米以下，围绕有人或无人驾驶航空器活动，产生的一种综合性经济形态。由此，短途出行成为低空经济发展的最佳试验田。

有观点认为，低空经济已经“起飞”。可以预见的是，在不远的将来，叫个“飞手”送货、打个“飞的”出门，将成为生活中常见的事。12月18日，T3出行CEO崔大勇接受封面新闻专访时分享了自己的2024年关键词以及对2025年的展望。在他看来，当下正是低空经济商业化探索的关键时期。T3出行积累的技术算法、能力与低空领域结合，能够迅速打通交通接驳、城市观光、应急救援等系列地空一体场景，将催生“地面+空中网约车”的新业态。

封面新闻：回顾2024年，这一年的感悟是什么？

崔大勇：2024年，出行行业迎来了前所未有的变革。伴随着技术的快速迭代和车辆成本降低，未来3到5年，自动驾驶将会大规模落地，不仅重塑用户的出行方式，也有望培育行业高质量发展的新动能。

作为率先布局和应用人工智能的出行企业，T3出行以终为始，聚焦Robotaxi、大模型等多个领域不断发力，在为用户出行带来智能化、个性化体验的基础上，还全力探索、打造新的增长点。

封面新闻：你觉得在2024年得到了什么？失去了什么？

崔大勇：在做大做强网约车业务的同时，T3出行同步实施、同步推进“三步走”战略，目前出行生态圈衍生业务布局初见成效。

2024年，我们最大的收获是整体效率的提升。作为一家平台型企业，我们对接司机和用户在充电、加油、维修维保、车生活等方面的需求，链接了数千家合作伙伴，目前已打通保险、二手车交易等领域产业链合作。

因此，依托一站式充电服务、一站式维修维保、一站式车生活三大平台，T3出行逐渐搭建起一站式服务链，服务用户已突破百万。接下来，在未来智慧出行的场景下，围绕司机和用户服务需求，我们不断构建创新服务场景。

封面新闻：对于你（你的企业）来说，2024年的关键词是什么？

崔大勇：对于T3出行来说，2024年的关键词是“新质生产力”。

2024年，人工智能已经成为新质生产力发展的重要驱动力。自动驾驶和大模型作为新质生产力典型代表，亦是AI落地应用的重要领域，已经呈现了令人期待的应用前景。T3出行尤其注重新技术与业务的深度融合、应用的广度拓展。

一方面，T3出行是首批布局自动驾驶的出行平台，不仅组建了国内首个自动驾驶生态运营联盟——鳌头联盟，在苏州进行了Robotaxi公开运营，而且获颁南京首批智能网联汽车道路测试牌照，打造了可复制可推广的Robotaxi运营管理模式。

另一方面，T3出行打造的国内出行行业首个生态大模型——领行阡陌大模型，目前在行业里率先通过国家网信部门模型、算法双备案，已在司乘服务、智能调度、出行保障三个场景深度应用，智能打车助手服务也开启了小范围公测。

封面新闻：展望未来，您有什么样的想法和期望？

崔大勇：2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达2万亿元。当下，正是低空经济商业化探索的关键时期。T3出行积累的技术算法、能力与低空领域结合，能够迅速打通交通接驳、城市观光、应急救援等系列地空一体场景，让人享其行、物畅其流、城市交通更加智慧，将催生“地面+空中网约车”的新业态。

基于此，T3出行的目标不是做一家网约车平台，而是要成为引领地空一体化出行的核心运营商，将打造中国首个具备规模化、商业化地空一体运营能力的出行平台。

封面新闻：“请回答”从2020年启动至今已五年了。对于过去这五年，你有什么想说的？

崔大勇：高成长性是过去5年T3出行身上最显眼的标签。T3出行2019年7月上线运营时，网约车市场竞争格局亟待重塑。2019年至今5年多时间，我们一直保持了年均高速成长，在各大独立网约车平台里，占据的市场份额稳居行业第二，有力推动了行业格局的改变。

下一个五年，“创新引领”将是T3出行可持续增长的关键词。T3出行将充分把握“人工智能+”带来的新机遇，携手上下游产业链合作伙伴共同推进人工智能应用新场景、新模式，不断拓展和完善出行生态圈，进一步助推出行行业高质量发展。