调试中的智慧行李系统

传送带快速旋转，一个个行李箱飞快从眼前掠过；AMR(自主移动机器人)小车灵活避开障碍物，将行李箱运到目的地……

16日，在位于四川成都新津经开区的民航成都物流技术有限公司研发测试基地，智慧行李系统正在进行交付前的调试。公司副总经理彭镭告诉记者，进入四季度，企业在全力冲刺交付产品同时，签下30个新订单，目前在手项目升至43个，合同总额达到37亿元。

据了解，为确保年底前完成多个智慧行李系统在北京首都、重庆江北等10余个国内机场的交付任务，民航物流公司100余名工程和技术人员在项目现场开启24小时工作模式，争分夺秒保交付。

随着候机楼越来越大，行李运输时间也越来越长。而民航物流公司开发的智慧行李系统，就是不断提高行李运输速度，减少旅客等待时间。在研发测试基地内，彭镭指着新升级的AMR(自主移动机器人)说，“新系统底盘做了全新设计，结构布局更加合理，方便电气布线和拆装维修。”记者了解到，该系统正进行最后调试，将于近期交付重庆江北、乌鲁木齐地窝堡等机场。

作为一家在国内市场占有率达到60%以上、处于行业领先水平的企业，除了AMR外，该公司的智慧行李系统还有许多项产品。如第三代TTS(托盘分拣机)，能在节能50%的前提下，实现行李6000件/小时的高效运输，即将在12月底上新北京、福州、临沂等机场。

值得一提的是，为适应北京首都T2机场的装配要求，研发人员将系统转弯半径从3.5米升级到3米。同时，RFID(无线射频技术)自动识别设备、BTS(行李全程跟踪系统)预计12月在兰州T3、乌鲁木齐T4等机场应用，而ABLS(行李全自动装载系统)则计划于2025年初在重庆江北机场投入使用……

“井喷式的交付潮，促使我们开启24小时赶工模式，有望实现车间产能产值增幅双超30%的目标任务。”彭镭自信地说。今年以来，该企业已实现科研立项26项，投入科研经费约2150万元，“这也是我们产品质量过硬、订单不断的核心动力。”据了解，为加速构建产能，该企业正大力推进约5万平方米的新生产基地建设，力争2025年年底建成。(成都日报锦观新闻记者 李娟 文/图)