当地时间10月4日，欧盟针对对华电动汽车加征关税进行投票表决，尽管德国带头反对对华电动汽车加征关税也没用，最终投票结果显示，5票反对，10票赞成，12票弃权，未能阻止欧盟委员会的征税提案。不过，欧委会4日称，将继续与中方谈判，探索“替代解决方案”。

有分析指出，如果欧盟这一贸易保护主义做法落地，不仅会严重损害中国汽车产业利益，也将会把中欧推向“贸易战”边缘，令欧洲遭受反噬之痛。在过去数月，德国方面曾喊出“不计代价”的坚定口号，力阻欧盟通过对华电动汽车加征关税。本月2日，德国总理塑尔茨表示，希望通过与中国谈判以解决欧盟对华电动汽车加征关税。他强调，欧盟的反应不应该对自身造成伤害。德国财长林德纳也呼吁德国要在投票中反对对华电动汽车征收临时反补贴税，并称欧委会提出对华加征关税的提案是错误的。此外，德国各大汽车商也同样表达了反对的立场。

目前，欧盟对所有中国电动汽车征收10%的关税。但去年10月，欧委会主席冯德莱恩启动对华电动汽车发起反补贴调查；2024年7月4日对中国电动汽车开征临时反补贴税；8月20日，欧盟发布对华电动汽车反补贴调查终裁草案，拟对华电动汽车征收17%至36.3%的反补贴关税，特斯拉则独享9%的税率。其实，为解决电动车加征关税问题，今年6月中欧就开展密集的技术磋商，以期达成双方都能接受的解决方案。但欧盟内部情况复杂，个别成员国始终坚持错误做法。据悉，只有欧盟人口65%的15个成员国投票反对，才能阻止欧盟加征关税。

有分析指出，美欧希望在任何时候都能作为自由贸易体制下最具竞争力的生产者，并自信能长期保持技术领先地位。然而，中国已经在众多领域，尤其是电动汽车领域，取得了技术领先。为打压中国汽车产业，美国宣布对华电动汽车加征100%的关税。因此，欧盟拟对华电动汽车加征关税，只是为了迎合美国打压中国。英国《泰晤士报》等媒体刊文指出，欧盟一边要求消费者转向电动汽车，一边却试图阻止性价比更高的电动汽车的供应，此举荒谬可笑。

早前，德国财政部长林德纳发出警告称，尽管欧委会投票支持加征关税，但冯德莱恩不应该引发贸易战，我们需要通过谈判解决问题。在这次投票表决中，除德国投了反对票外，匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克也投了反对票。法国、爱尔兰、意大利、立陶宛、保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、拉脱维亚、荷兰和波兰10国投了赞成票。瑞典、西班牙、比利时、捷克、希腊、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚和芬兰12国则投了弃权票。

有观点指出，如果欧盟将对华电动汽车加征关税付诸实施，就是上了美国人的当。欧盟已因追随美国在俄乌冲突中对俄罗斯实施制裁，而惨遭能源危机和安全危机的反噬，欧洲经济前景一片暗淡，大量国际资本加速外流。如果欧盟对华挑起关税战，甚至是贸易战，必然遭到更严重的反噬，届时欧洲必将更加依附于美国，任凭美国人“敲骨吸髓”。冯德来恩作为美国在欧盟的“总督”，鼓动对华电动汽车加征关税，只是在配合美国的行动。例如，俄乌冲突持续延宕，明明是对欧洲不利的，但冯德莱恩仍支持打“代理人战争”，并追加对俄罗斯的制裁，维护美国的霸权利益。

有鉴于此，在这次欧盟投票表决中，出现了大量的弃权票，这也凸显了欧盟成员国对冯德莱恩挑起对华“贸易战”的不安，以及欧盟内部在对华贸易政策存在相当多的观望者。欧洲方面也表达了要继续通过谈判解决问题的政治意愿。据悉，中欧技术团队将在10月7日继续进行谈判。因此，中国需要做好两手准备，一方面要继续做好通过友好协商的方式解决问题的准备，争取与欧盟达成互利共赢的协议；另一方面也要做好谈判破裂，进行全面回击的准备。

例如，对于那些反对票的国家，我们可以继续沟通协商，甚至单独签署关税协议；对投弃权票的，则可根据情况选择特定商品加征关税，并可以申请关税豁免；对投赞成票的，特别是对法国，意大利等反复横跳的国家，必须予以猛烈回击，打疼，打醒他们。我们必须用行动表明自己的立场，“谈”，我们的大门是敞开；如果某些国家执意要打“关税战”，我们必将奉陪到底，坚决捍卫中国企业的正当权益。