在汽车产业加速向新能源与智能网联转型的浪潮下，重庆成为了产业变革中的焦点区域。9月28日-29日，2024智能网联新能源汽车零部件产业生态大会在渝成功举行，本次大会以“智驭未来，网联世界”为主题，通过闭门对接交流会、全体会议、区县实地考察等丰富多样的活动形式，为汽车产业的发展搭建了一个深度交流与合作的平台。

重庆汽车产业：重回巅峰背后的转型与发展

众所周知，重庆汽车产业在制造业布局中一直占据着战略高地，是重庆“33618”现代制造业集群体系重点打造的3大万亿级主导产业集群之一，是重庆迈向“制造强市”的关键力量。

重庆市政府审时度势，大力推动汽车产业向新能源化、智能网联化、高端化和绿色化转型，成果斐然。今年上半年，重庆汽车总产量达121.4万辆，荣登全国“汽车第一城”宝座。其中，新能源汽车产量达39.1万辆，同比增长1.5倍，增速在汽车产量前十省市中名列前茅。这一增长带动全市1 - 6月规模以上工业增加值增长8.6%，排名全国第五。

这一成绩不仅是产量的增长，更体现了品质的跃升。长安和赛力斯作为重庆本地车企的领头企业，在这一进程中发挥着重要作用。

长安汽车在中高端新能源汽车市场的占有率逐步提升。其通过持续的技术创新和产品优化，不断满足消费者对新能源汽车的高品质需求。例如，长安汽车在智能驾驶辅助系统方面的不断升级，为用户提供了更安全、便捷的驾驶体验，从而提升了产品在中高端市场的竞争力。

赛力斯则在品牌影响力的提升方面表现突出。赛力斯与华为等科技企业的深度合作，打造出具有高科技含量的新能源汽车产品，在市场上引起广泛关注。同时，赛力斯积极拓展销售渠道，加强品牌推广，使得其自主品牌新能源汽车的品牌知名度和美誉度不断提高。

从更宏观的角度看，“重庆造”新能源汽车自主创新的科技含量持续提升，整个产业生态不断优化，产业链上下游企业协同合作日益紧密，形成了良性循环。

零部件全覆盖，助推整车强势发展

值得注意的是，重庆汽车产业的快速发展不仅体现在整车制造上，零部件产业的全面升级同样不容忽视。今年1-8月，重庆共签署了214个汽车产业项目，签约金额达1467亿元，显示出本地企业与外部投资者对重庆汽车产业的高度信心。与此同时，重庆的零部件企业在产业链整合中展现出强劲的韧性和活力，全市现有零部件企业达1200多家，其中智能网联及新能源汽车相关企业已达543家，较2021年增长了51.8%。成功招引了动力电池、驱动电机、激光雷达、预控器等一些短板和空白领域，实现了三大系统12个总承，56种部件的全覆盖。

长安汽车总裁王俊在2024智能网联新能源汽车零部件产业生态大会上分享了长安在智能网联及新能源汽车领域的战略布局。他表示：“长安汽车今年1-8月销量达到了169.2万辆，其中新能源汽车销量同比增长74.1%。我们将持续通过开放合作，提升整车与零部件企业的协同效率，共同推动智能网联产业生态的进一步完善。”

在零部件领域，赛力斯集团股份有限公司董事长张兴海也提到，赛力斯一直致力于构建高端零部件集群，与宁德时代、博世等全球领先的供应链企业建立了长期稳定的合作关系。赛力斯的成功不仅表现在市场销量上，更在于其通过“1+1+N”合作生态模式，实现了零部件集成化、供应链稳定性和本地化生产的集聚效应。

政策驱动：汽车产业转型的坚实后盾

产业的迅猛发展，自然离不开政策支持。重庆深刻认识到零部件产业对于智能网联新能源汽车产业的基石作用，因此在零部件产业政策方面积极探索市场化的推动方式。

首先在零部件产业方面，重庆通过营造良好的市场竞争环境，吸引各类市场主体参与零部件产业发展。例如，放宽市场准入限制，鼓励不同所有制企业进入零部件产业领域，激发市场活力。同时，积极搭建产业合作平台，组织零部件企业与高校、科研机构开展产学研对接活动，促进技术成果转化，提升本土零部件企业的技术水平，构建完善的供应体系以满足高端零部件需求。

其次在整零协同方面，政府鼓励整车企业本地采购零部件，推动整车与零部件企业紧密合作，提高协同效率与质量。这种方式既有利于整车企业降低采购成本、保障零部件供应的稳定性，也有助于零部件企业稳定市场订单，实现规模经济，促进双方在技术研发、质量管控等方面开展深度合作。

关于新能源化转型领域，一方面通过规划用地等措施加强新能源汽车基础设施建设，解决“里程焦虑”。合理规划充电桩、换电站等基础设施的用地布局，引导社会资本参与建设运营，提高新能源汽车使用的便利性。另一方面，在生产资质、准入门槛等方面制定符合市场规律的政策，支持新能源汽车企业发展。按照市场导向，对企业的研发能力、生产管理水平、产品质量等进行综合评估，为优质企业提供发展空间，推动其研发和生产。

同时在智能网联化方面，通过制定符合市场发展需求的相关标准和规范，引导企业积极参与智能网联技术研发和车路协同项目。政府发挥引导作用，整合行业资源，为企业在智能网联化发展过程中提供技术交流、合作对接的平台，推动商业化进程。这有助于企业依据市场需求和技术趋势，合理安排研发投入和商业布局，提高智能网联技术的应用水平和市场竞争力。

新目标与新发展：构建产业生态

近期召开的重庆市委六届六次全会为重庆汽车产业的未来发展绘制了一幅宏伟蓝图，明确提出打造智能网联新能源汽车之都的战略目标。这一目标的提出，标志着重庆汽车产业将在现有坚实基础上，向着更高、更远的目标奋勇迈进。

为实现这一目标，重庆正在按照全会提出的战略部署，积极推动汽车产业从传统的“链条型”线性发展模式向“生态型”体系发展模式升级转型。这一转型战略涵盖多个关键要素，包括整零协同、软硬结合、场景牵引、数字赋能、自主创新以及品牌提升等。通过全面构建这样一个全方位、多层次的产业生态，重庆汽车产业有望实现品牌向上、产品向上、产业链向上的全面发展，从而在全国乃至全球汽车产业竞争格局中占据一席之地。

思考：重庆汽车产业的发展的意义与潜力

重庆汽车产业的成功转型为其他传统制造业地区提供了一个优秀的范例。在全球汽车产业变革的大背景下，传统汽车产业面临巨大挑战，而重庆能够敏锐地捕捉到新能源与智能网联的发展趋势，并通过政府政策引导、企业积极参与，实现从传统汽车制造向智能网联新能源汽车产业的转型，这一过程中的经验值得借鉴。

整零协同的经济与产业价值：整零协同政策的实施不仅促进了本地汽车产业内部的资源优化配置，提高了产业效率，还对地区经济产生了积极的拉动作用。整车企业与零部件企业的紧密合作，可以形成产业集聚效应，吸引更多相关产业投资，带动上下游产业发展，增加就业机会，对地方经济的稳定增长具有重要意义。

新能源化转型的市场前景与风险：重庆在新能源汽车基础设施建设和企业支持方面的政策，体现了对新能源汽车市场前景的积极预期。随着全球对环境保护和可持续发展的关注度不断提高，新能源汽车市场潜力巨大。然而，新能源汽车产业也面临技术更新换代快、市场竞争激烈、成本控制等风险。重庆在推动新能源化转型过程中，需要在鼓励企业创新发展的同时，注重对风险的管控，确保产业健康稳定发展。

智能网联化的技术创新与商业机遇：智能网联技术的发展为汽车产业带来了无限的商业机遇。重庆通过制定相关标准和规范，引导企业参与智能网联技术研发和车路协调项目，为企业提供技术指导和资源对接平台。企业可以拓展新的业务领域，如智能交通、车联网服务等，创造更多的经济增长点。但同时，智能网联汽车也面临着网络安全、数据隐私等新的挑战，需要企业和政府共同应对。

打造智能网联新能源汽车之都，需各方协同努力

重庆汽车产业在向智能网联新能源汽车之都迈进的征程中，已经取得了显著的成绩，但仍需持续关注产业发展中的各种挑战。政府应继续发挥政策引导和支持作用，保持政策的稳定性和前瞻性；企业要不断加大研发投入，提升技术创新能力，加强品牌建设和市场拓展。只有政府、企业和社会各方协同努力，重庆才能真正实现打造智能网联新能源汽车之都的宏伟目标，成为全球汽车产业转型升级的引领者。

此次2024智能网联新能源汽车零部件产业生态大会在重庆汽车产业发展的关键时期召开，恰似一场及时雨，为重庆汽车产业的进一步发展注入了新的思路、新的合作机遇以及新的发展动力。在政府全方位政策的有力支持下，重庆汽车产业正稳步迈向构建更加完善、更具竞争力的智能网联新能源汽车产业生态的目标，向着打造智能网联新能源汽车之都的宏伟目标坚定前行。