落实“双碳行动”，加速新能源工程（机械）车辆应用落地。近日，浙江建德经济开发区（简称“开发区”）施家光储充换新能源综合供能站即将完成项目施工。项目建成后每天可为130多台重卡车辆提供5万公里以上的行程能源补给，还可为司机提供换电、停车、餐饮、住宿等服务。

近年来，开发区从水产业、高端装备制造（通航等）、建材水泥、新材料、精细化工、生命健康为主导的传统产业逐步向生物医药、通用航空、新材料等战略性新兴产业转型。眼下，产业转型升级如火如荼，各类建设项目也在加速推进，仅开发区五马洲片区域，今年开挖的土石方量就有近500万立方米，而在未来几年五马洲片区域规划需开发土地2749亩。

面对庞大的土石方运输需求，如何找到既能促进节能减排，又能节约运输成本的新能源方案？开发区的破题之策是：新建光储充换新能源综合供能站及采购新能源商用车项目出租经营。

“占地面积36亩的施家光储充换新能源综合供能站项目于今年5月正式启动建设，该综合供能站结合了光伏、储能、充电、换电、直流微网、能源管理等多种单元于一体。”开发区相关负责人介绍，施家光储充换综合供能站的建设，进一步加速了新能源工程（机械）车辆在建德的应用落地，也为建德和杭州“双碳工作”做出积极贡献。建设过程中，施家光储充换综合供能站取得多个首创示范突破。其中，综合供能站“光储充直流微网系统”为建德首个，其作用在于减少交直流转换的电能损耗，预计可提升2.6%的电能转换效率。在建德市首个“充换一体重卡站”，既能满足开发区内新能源重卡车辆充换电要求，也有助于推动建德市市内工程车辆的电动化进程。

初步计算，综合供能站年光伏发电量约105万度，年储能充放电约50万度，每年可节省用电成本超100万元，降低二氧化碳排放1343.95吨。在新能源重卡租售及充换电运营方面，经测算：如果开发区重卡车辆全部替换为新能源车，每年至少可减排二氧化碳10597吨，有效降低大气PM2.5和PM10浓度。同时，纯电运输车相较于燃油运输车，单车每天能耗节省372元。目前，开发区计划首批购买65辆新能源商用车，以租赁方式拓宽经营模式，多家企业有合作意向。另外，综合供能站项目通过盘活利用场地资源，每年为施家村集体经济增收约49万元。

“同时，它也是开发区按照‘绿色低碳、统一规划、服务工业、智能高效’原则，构建建德市工业级重卡充换电网的重要点位。”开发区相关负责人介绍，下一步，开发区还将建设杨村桥梓源村综合供能站、杨梅公路综合供能站、寿昌镇综合供能站、大同镇综合供能站等功能站（已在设计方案阶段）。