自从小米宣布造车以来，很多人就觉得以小米的品牌调性，造的车应该不贵。

所以当SU7亮相时，很多人喊出了9.9万、12.9万，最高19.9万的价格，让雷军很是无奈，说大家要尊重一下科技，没这么便宜。

最后小米SU7定价21.59万起，说便宜嘛，还真不便宜，至少很难称得上是“年轻人的第一款车”。

于是后来大家期待小米推出什么“小米汽车青春版”，“红米汽车”。

因为按照小米手机的逻辑，青春版，或红米系列，肯定会便宜一些，以SU7 21.59万元的起步价来猜测，青春版，红米版，很可能真的会干到15.9万，12.9万这样。

不过，当小米的“小米汽车青春版”，“红米汽车”还没有出来时，小鹏先帮小米将“红米汽车”造了出来。

小鹏造的车当然不叫“红米汽车”，叫做“MONA M03”。

MONA是小鹏第二品牌车型的名称，而M03则代表是具体的汽车型号，而从这个数字，我们可以认为，它是对标Model3，你也可以认为它或许是对标宝马3系。

为什么说它是“红米汽车”？因为确实便宜，售价区间11.98-15.58万。

价格虽然便宜，但配置不含糊，是对标Model3的，连内饰也是向Model3致敬，比较简洁，就一块大屏幕，没有液晶仪表盘，和特斯拉一样。

M03的长宽高分别为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm，0.194的超低风阻，是风阻最低的纯电掀背轿车。

采用8155座舱芯片，16GB大运行内存，15.6英寸屏幕，另外像全景影像、手势控制、四音区语音控制、皮革座椅、主驾驶座椅六向调节、整车OTA、前排座椅加热和通风，无线充电、自动双温区空调等全部有，比Model3强。

另外采用了51.8/62.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程为515/620km，百公里能耗仅11.5kWh，也是可圈可点，和Model3对比，一点都不逊色。

同时低中配车型，配有小鹏的XPILOT智能驾驶系统，而高配，直接上了小鹏的XNGP智驾系统，很是给力。

鉴于配置高，外观漂亮，而价格又低，MONA M03一发布，就爆了，上市48小时大定破3万台，感觉比小鹏其它所有车型的发布时的数据，都要好。

不知道小鹏接下来，能不能凭MONA车型，彻底火爆起来？接下来会不会还有M04、M05等等车型？

另外小鹏这么一搞，抢先把小米的“红米汽车”发布了，走了小米的路，让小米无路可走了，这可怎么办？小米的“红米汽车”还发布不发布了？估计雷军也是左右为难啊。