文|阿宝

编|阿宝

当地时间5月21日，拜登发表声明称，要将对中国新能源车的关税，从原先的25%提升至100%。当地时间6月12日，欧盟也紧随其后，公布了对中国新能源汽车企业征收临时关税的措施。与美国不同，欧盟的对华关税政策更为细化，对抽样的三家中国汽车生产商（比亚迪、吉利和上汽）分别征收单独关税，其中比亚迪为 17.4%，吉利为 20%，上汽为 38.1%，其余厂商则征收 21%的关税。几个月过去了，中国新能源汽车的销量变化如何呢？根据《路透社》报道，7月份，中国新能源汽车在全球市场，实现了自2024年以来的最大幅度销量增长。

整体向上

文章指出，2024年7月份，中国新能源汽车全球销量（电动=混动）共计135万辆，其中中国本土销售88万辆，同比增长31%；国际市场销量47万辆，同比增长21%。可以看出，虽然都在增长，但国际市场的销量增长还是略慢于国内市场，国产新能源汽车面临的关税压力仍然存在。

欧洲遇冷

欧盟临时关税正式生效的时间是在2024年7月5日。文章举了国内新能源汽车最大制造商比亚迪的例子。文章指出比亚迪7月份在欧洲的月销售额同比下降了7.8%，而在1-7月里，比亚迪的销量在欧盟最大新能源汽车市场德国下降了12%。与之对比的是，在美国和加拿大，比亚迪电动汽车的销量同比增加了7.1%。美国对中国的新能源汽车关税政策生效时间是8月份。通过对比能够发现，西方的贸易壁垒在一定程度上限制了中国新能源汽车市场的拓展，然而在压力之下，中国车企依然展现出了强大的韧性。

比亚迪2023年至2024年销售数据

越挫越勇

西方国家以邻为壑，强加贸易壁垒的行为对正常‬的‬双边‬贸易‬是‬一种‬极大的破坏‬，十分‬不利于‬世界经济‬的‬发展‬。主观上大家都反对这种行为，但从客观上来看，西方的每一次制裁，最后都使中国的产业变得更加强大，不断涌现的国产高科技产品就是最好的例子。阿宝相信，中国的新能源汽车产业在未来一定能够顶住压力，为中国的经济增长提供强大的动力。