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在新能源汽车领域，近期备受行业瞩目的焦点，莫过于欧盟正式宣布实施关税措施。

对汽车反补贴调查的初步裁决，结果也已经公布，计划对比亚迪、吉利和上汽等3家抽查中国汽车制造企业征收额外关税，分别为17.4%、20%和38.1%。

对于未被抽样检查到但已经与欧盟合作的中国制造商，他们需缴纳平均关税率为20.8%，而未合作公司则需缴纳37.6%的关税费用。

中国对欧盟对中国电动汽车发起的反补贴调查表示强烈反对，主张通过对话协商的方式解决双方贸易问题。

但是近年来的几次商谈都没谈成，最近，中国向世界贸易组织（WTO）提起诉讼，质疑欧盟对中国新能源车加税的做法。

来自中国的反制

根据商务部发布的声明，我国正就相关关税问题向世界贸易组织（WTO）提起上诉。

欧盟的初步决定没有足够的证据和法律支持，这严重违反了国际贸易规则，对全球抗击气候变化的行动造成了伤害。

中国要求欧盟赶紧取消这个错误的决定，并希望双方一起努力，保持中欧之间的贸易合作和电动汽车产业链的稳定。

但是目前世界贸易组织的核心职能已经显著减弱，无论其作出何种裁决，都难以强制性地影响中国和欧盟之间的关系。

因此，中国选择向欧盟提起WTO诉讼，主要是为了表达立场，展示中国对欧盟行动的不满，并且在暗示可能会采取新的反制举措。

欧盟最担心的，是中国可能会实施更强硬的经贸制裁措施，让欧盟承受更高的成本。

对于这个问题，我们不应过分情绪化，因为贸易保护主义在国际贸易中并不罕见。

欧盟采取了一些措施，例如限制中国竞争激烈的汽车进入欧洲市场，以及保护欧洲落后产能的做法，与此同时，中国车企努力突破重重障碍进入欧洲市场。

这种竞争实质上是不同利益和信念之间的对抗，各方立场也就在所难免。

欧盟对中国电动车征税，可能是因为两个原因：

首先，比亚迪在欧盟国家的销量急剧增长，在奥地利甚至已接近特斯拉销量的一半，在英国5月销量同比增长了27倍。

今年来，比亚迪引起了全球媒体的轰动报道，秦L车型可一箱油行驶两千公里的壮举被大肆报道，品牌效应非常强大。

要是没有关税这道门槛，比亚迪或许在接下来的一两年里，能在欧盟市场上给那些老牌汽车公司带来不小的挑战。

第二、德国三大汽车制造商今年在中国市场的销量开始显著下滑，颓势明显。

德国已意识到其在中国市场的利益无法长期维持，因此对中国的友好态度可能会逐渐减弱。

这也将使得德国在欧盟事务上对于合作意愿和力度大幅降低。

有人认为欧美市场会对中国汽车企业将形成很大的阻碍，然而实际情况并非如此。

欧盟只是对进口汽车加征关税，对中国汽车品牌如比亚迪、吉利等仅增加了20%的关税还是具有一定竞争力。

而且，比亚迪等企业可以通过降低价格来应对，因为其目前在欧洲市场的定价并不低。

更重要的是，这些企业已经在欧盟国家设立工厂，准备进行本地化生产，例如，比亚迪已在匈牙利和西班牙建厂，奇瑞也在西班牙开展工厂建设。

在当地建厂生产已成为中国汽车企业走向国际市场的主要趋势，欧盟的关税举措将有助于加速这一过程。

执着脱钩的冯德莱恩

冯德莱恩再次当选了欧盟委员会主席，连任成功后，她没忙着进行胜利宣讲让自己在欧盟里更稳当，反而把心思放在了中国身上。

冯德莱恩开始执着于加强欧盟在投资中国的事情，她提出了“对华投资审查计划”，就是让欧盟的国家注意投资中国可能带来的风险，还鼓励考虑减少和中国的投资联系。

在7月份，冯德莱恩提出了构建“欧洲资本市场联盟”的设想，旨在实现欧盟27个市场之间的紧密联结，为欧洲企业提供更便捷的融资途径，同时为经济发展不佳的地区注入活力。

此外，她呼吁欧洲国家将总额达10万亿欧元的存款和养老金投资于股市。

这个数字比美国整个经济还多三分之一，如果这么多钱真的进了欧洲的股市，能让欧洲在国际上更有竞争力。

毫不意外地，冯德莱恩在上台后再次试图推动中欧脱钩。

这种尝试并非突然间的灵光一现，早在去年三月，冯德莱恩就开始倡导中欧经贸关系的“去风险”。

“去风险”这个词用起来或许有些奇怪。

换句话说，冯德莱恩可能将中国视为她心目中最大的“风险”，因此她主张采取与中国脱钩的策略。

因此，她认为欧洲应该减少对中国的依赖，避免在关键领域受到中国的过多影响。

然而遗憾的是，欧盟成员各自心怀鬼胎，并没有完全与冯德莱恩站在同一条战线上。

中欧经贸其实联系比我们想的更为密切，因此要实现与中国的“脱钩”是不切实际的。

早前，德国的库伊弗经济研究所曾发布报告指出，如果欧盟单方面割裂与中国的经贸联系，实际GDP将下降0.52%；而若双方都实行脱钩，则这一数字将上升至0.81%。

虽然GDP损失只是千分之几，但看起来似乎很小。

但是英国退出欧盟的时候，对欧盟整个经济的影响其实只有0.14%，而0.52%这个数字多了快4倍。

因此，可以明显感觉到，欧盟内部对于冯德莱恩成功连任没有太大异议，即使是她受到了外力的帮助。

然而，若提及脱钩中国，那纯粹是不切实际的，欧盟内部国家绝对不会接受。

参考文献：

冯德莱恩连任，不到24小时，欧盟对中企加税235.6%，中方对等反制，2024.7.23，凤凰网

反制来得又快又狠！关键时刻，商务部一招打中命脉，欧盟彻底慌了，2024.8.14，网易新闻

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