2024年是“消费促进年”，新一轮消费品以旧换新行动正在全国范围内推进。今年的《政府工作报告》提出，稳定和扩大传统消费，鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费。其中，汽车是国民经济的重要支柱产业。汽车消费不仅在社会消费品零售总额中占比超过10%，其在税收和就业上也有非常大的拉动作用。今年3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，给出了明确的目标，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。

货运行业新能源化大势所趋

业内专家表示，在消费领域，上一轮“以旧换新”活动属于大件耐用品普及的阶段，而本轮则从解决“有没有”升级为更看重“好不好”。而对于汽车来说，电动化是不可阻挡的大趋势，新能源汽车有望成为本轮“以旧换新”政策中最主要的受益者之一。2024年4月，商务部、财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》。6月，财政部下达2024年财政贴息和奖补资金64.4亿元。全国各地深入贯彻落实。北京市印发了《北京市积极推动设备更新和消费品以旧换新行动方案》，明确支持平台企业创新汽车以旧换新商业模式，鼓励企业建立集二手车回收、新车销售、老旧车报废、金融服务、资金权益补贴等于一体的汽车以旧换新“一站式”服务平台。

号角已经吹响，方向与目标已明确，各行各业都在行动，为实现政策目标而努力。在城市货运配送领域，新能源汽车更是有着广阔发展前景，尤其是运输半径为200公里以内的物流配送领域。对于政策的鼓励方向和行业发展新趋势，货拉拉早就有了敏锐察觉，作为一家拉货搬家跑腿发长途平台，货拉拉平台上有着海量运力，覆盖多种车型，如果能提高新能源车辆的覆盖占比，不仅可以降低司机与客户的运营成本，同时还契合绿色环保的发展理念，助力物流领域“双碳”目标的实现。

货拉拉打出“以旧换新”组合拳

货拉拉迅速行动，打出了一套组合拳。7月1日，2024年货拉拉租买车“以旧换新”补贴活动正式启动，活动贯穿7月至9月，活动期间，货拉拉携手众多知名汽车品牌，推出包括新能源车在内的超过40款车型选择，并提供丰厚的购车换车补贴。此外，货拉拉还为消费者提供专业的“以旧换新”服务，帮助司机高效、便捷、安全地将旧货车出售并购买新货车。司机们只需在线上简单填写车辆信息，即可免费获取旧车估价，并通过平台面向全国买家出售，同时司机还可在平台上选购新车，享受到一站式的购车服务。

货拉拉平台数据显示，2023年，货拉拉汽车租售及车后市场服务板块累计交付新车数万台，新能源占比90%，置换客户约占20%，中面包车、小型平板、中型平板是货车司机“以旧换新”的三大热门车型。而为了鼓励更多司机更换新能源车，让跑车更加经济便捷，货拉拉还在全国范围内实现新能源电站合作覆盖。截至2024年5月底，货拉拉在全国范围已合作覆盖7.2万座新能源电站，共计87万个新能源电桩，涵盖329个城市；2024年1-5月累计为司机节约加油、充电成本约8千万元。

鼓励措施的效果非常显著，在货拉拉的不懈努力下，平台上新能源货车司机所占比例不断提升。据货拉拉官方数据显示，以2024年5月平台完单司机数量为统计参考，利用新能源货车完单司机占比接近35%，三亚、海口等区域占比超过95%，广州、深圳、成都等一线城市中选择新能源货车的司机占比也已经超过55%。

“当前，货拉拉月活司机达90万，除传统汽车销售企业外，可以说是已经成为与车主联系紧密的直接销售渠道之一。作为互联网货运平台，货拉拉积极探索互联网+回收，我们建立的以旧换新‘一站式’服务体系，让二手车回收服务体验更加简单便利，并且还能获得更实惠的新车购置价格，有助于进一步激活货车司机换车的积极性。”货拉拉租买车相关负责人肖永强表示。

司机们的“以旧换新”经济账本

对于选择“以旧换新”的司机来说，货拉拉平台置换的便利性和现金补贴很有吸引力，而更换新能源车所带来的种种优势更是以往的油车所难以比拟的。在京津冀三地跑车的赵师傅，2023年加入货拉拉平台，今年6月参与了货拉拉以旧换新的置换补贴活动，将之前的微面油车，换成了新能源中型面包车，赵师傅给算了一笔“经济账”，“以往油车每百公里的油钱要50元左右，换了电车后，百公里的电费降到10块左右，每个月都能省下两千多块的成本。刚好货拉拉平台有置换补贴的活动，很划算，果断出手把车给换了。”此外，除了赵师傅算的“成本账”，在很多城市，新能源物流车享有比油车更高的路权，或者不限行的待遇，这相当于司机赚钱的机会增加了。

更换成新能源车不仅能大幅降低成本，换车后，司机工作的舒适性也会有明显的提升，新能源车不仅绿色环保，动力更强，且全部是自动挡，日常驾驶更加轻松；其次，新能源车配置上往往有更好的表现，特别是长时间使用空调的成本更低，司机和客户都能获得更高的满意度。“现在能实现‘空调自由’了，不管是中午在车上休息，或者帮客户搭把手搬货后一身汗，回车上感觉舒服多了，跑起车来也更有劲头。”赚钱更多，还更舒适，赵师傅觉得这次换车很值得。

同在京津冀区域跑车的朱师傅也同样深有感触，与赵师傅不同的是，朱师傅已经是在货拉拉平台第二次换车，这次是将一辆纯电的微面货车，换成了一辆更大的纯电中面，“之前因为车太小，很多单子没法接，换了大车后再也不怕丢单了，甚至可以拉摩托车这样的大件，每月收入也提升了不少。”据朱师傅介绍，因为新换的电车技术更先进，电费成本并没有增加，配置却更丰富，座椅也更舒适了。对于货拉拉这次“以旧换新”的活动，朱师傅表示非常难得，“我在货拉拉平台做的时间久，对平台很信任，这次真金白银的现金补贴很实在，流程也不复杂，我还推荐了身边的亲戚朋友也来参加。”

货拉拉始终与国家政策同向同频

以“以旧换新”为代表的一系列政策收到了很好的效果，根据中国汽车工业协会数据，2024年6月，新能源汽车产销继续保持较快增长，同比均超过两位数。1-6月，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达35.2%。新能源汽车依然保持着远高于行业平台水平的增速。相比乘用车市场，新能源物流车的增速更是有过之而无不及。同样以6月数据为例，我国新能源物流车共销38056辆（不含物流重卡、皮卡），同比增长72.08%，增速几乎是新能源汽车整体市场的两倍。可见，物流车的“新能源化”已经势不可挡，此次货拉拉的“以旧换新”活动更是为火热的新能源物流车市场又添了“一把火”。

作为一家头部互联网货运平台，货拉拉始终与国家发展保持同向同频，致力于以科技创新打造物流行业新质生产力，着力提升物流整体运行效率，降低社会物流成本，同时，始终肩负企业社会责任，努力为司机与客户，以及全社会带来更多效益。 文/刘斌