波音的星际客机把两名宇航员送上国际空间站之后，现在回不来了，不过这两名宇航员在一次连线中表示，他们相信波音公司，不过看起来波音公司并不着急，连马斯克开价3.5亿美元带回这两名宇航员都遭到了拒绝。

波音不着急的原因是他们投保了高额的保险，据说在任务前花了750万美元给这两名宇航员购买了商业保险，赔付额度巨大，无论此次任务成功还是失败，对波音来说都不会有什么损失。

很多人说波音要维护体面什么的，这就有点搞笑了，现在波音是赚钱最重要，你看波音飞机现在天天出事，他们在乎吗？根本不在乎，毕竟波音在美国那是独树一帜的，是军工复合体的重头戏，就算出点问题也不会受到什么影响的。

更何况这种航天任务本来就有可能出问题，实在不行，他们就可以上传个更新包，然后宣布可以回来了，到时候让航天员强行返回，万一回来了那皆大欢喜，如果最终失败了，还有保险公司兜底呢。

用马斯克的龙飞船当然是一条路，但是要花不少钱，马斯克报价3.5亿美元，这就太要命了，还不如让宇航员坐带故障的飞船自己回来呢，据说安全到达地面的成功率差不多有50%，完全可以搏一把。

其实这个做法在美国人看来是非常正常的，就好比美国遭遇雪灾，政府根本不会管的，都是听之任之，人命不是事，资本的利益更重要，这是美国人的政治正确。

在星际客机之前的很多次试验当中，氦气泄漏的问题就曾多次出现，一直没有搞定，这次本来想甩锅给中国的，结果查了查那批零件是从印度进口的，现在也没什么声音了，毕竟现在波音上下都快被印度裔占领了。

美国的波音公司在军工复合体中占有很重要的地位，已经到了大而不能倒的地步了，波音最初就是从军工起家的，各种轰炸机、战斗机都是波音的杰作，包括多种导弹以及运载火箭等，只是后来才进入民用航空领域。

不过随着美国逐渐成为金融帝国，波音自然也开始一步步转向金融市场，产品制造大多数都开始外包，毕竟金融赚钱更快，这也是波音现在质量管控出现严重问题的根源。

只可惜了这两名宇航员，本来去太空出个短差的，现在搞成了生死未卜了。