（图片来源微博：小米汽车）

7月4日，小米内部召开了一场SU7发布99天的总结会。给参与该项目的各部门员工颁发了金故事MAX奖、金故事PRO奖、金故事奖。

雷军发言称：“SU7的成功这是所有的设计师、工程师、制造的同学、销交服的同学共同努力的结果。让我非常非常自豪的是，如此复杂的工程涉及到千余人，我们在每一个环节里都超预期地完成了。大家能讲出刚才那么多精彩的故事，我相信这背后还有很多很多我不知道的细节。所以诚挚感谢汽车部所有的同学们在SU7项目上的贡献，谢谢大家。”

自3月28日小米SU7正式发布以来，其市场表现可谓一骑绝尘。起售价21.59万元起的小米SU7，在短短42天内便实现了锁单量突破10万辆。4月3日启动交付后，小米SU7仅用时43天完成了第10000辆的交付。进入4月和5月，小米SU7的交付量稳步增长，分别达到7058辆和8630辆。随着6月份双班生产的实施，小米SU7的交付量超过1万辆，雷军定下了，全年将努力保障交付10万台，冲刺12万台的目标。

据了解，小米SU7于3月28日正式发布, 起售价格21.59万元，短短42天内，其锁单量便突破了10万辆。4月3日开始交付,用时43天，小米SU7完成第10000辆交付。据小米汽车公布的数据，小米SU7在4月和5月的交付量分别是7058辆、

雷军曾表示，小米SU7比自己想象的要成功三至五倍，他认为小米SU7成功本质上是小米模式的成功，是小米方法论的成功，归根结底是小米文化价值观的成功。

他指出，造车是一个长周期性的行业，十分不易，小米汽车要做长期主义的企业，就现在而言，需要把握好汽车的品质和服务好客户。

雷军曾透露，小米智驾团队规模已突破1000人，小米坚持全栈技术自研，每年在该领域的投入超过20亿元。他称，小米汽车的长远目标，即通过15年到20年的不懈努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业的全面崛起贡献力量。

回看小米的造车之路：

小米宣布造车

2021年3月30日，小米集团发布公告，宣布拟成立一家公司全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。至此，小米造车计划尘埃落定。

2011-2024年小米在汽车领域金额

根据小米集团、小米长江产业基金、顺为资本等小米投资主体的数据显示，小米自2011年开始在汽车领域进行布局。在宣布进军造车之前，小米已经完成了52起汽车领域的投资事件，累计投资金额达到262.27亿元。而在宣布进军造车之后，从2021年到2022年，小米的投资金额和数量再次创下新高。2021年的最高投资金额达到了299.88亿元，而2022年的最高投资数量达到了26件。

小米汽车自动驾驶发展历程

2021年7月，小米集团董事长兼CEO雷军宣布小米汽车自动驾驶部门开始招聘，首批招募500名自动驾驶技术专家，计划自研L4级智能驾驶能力，并支持全国多地办公。接着，在2021年8月，小米集团发布公告称已以约7737万美元的总交易金额收购自动驾驶公司Deep Motion Tech Limited(深动科技)，为小米汽车自动驾驶技术增加实力。进入2022年7月，小米开始上路测试自动驾驶技术，到2023年12月的发布会上，雷军表示小米全栈自研智能驾驶技术已经追加到47亿元，专属团队规模超过1000人，测试车辆超过200辆，测试里程数超过1000万公里。

平安证券研报指出，小米汽车车业务规模有望比肩甚至超过其手机业务。SU7的上市意味着小米历经三年努力迎来市场的检验，作为2024年新能源车市场新进入的重要玩家，小米汽车可能对未来几年的汽车行业格局产生重要影响。因此，建议关注小米汽车产业链的投资机会。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，新能源汽车是一条荆棘之路，行业走到今天有喜有忧。他表示，值得高兴的是，新能源汽车市场仍然有很大的增长空间，随着新能源汽车出口的加速，市场将会有显著增长；然而，令人担忧的是，市场竞争日益激烈，整个行业已经进入了淘汰赛阶段。他指出，观察全球汽车强国的发展历程，产业集中度的提升是必然的阶段，企业需要尽快形成规模效应和品牌优势。

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