6月30日，在宁波舟山港梅山港区，全国首艘江海全域LNG加注船“海洋石油302”轮在“海巡07008”的监护下，为装卸作业中的集装箱船“美森一诺”轮实施2800余立方米LNG燃料加注。

这是“海洋石油302”轮建造交付后的首次加注服务，采用“同步作业”模式进行，即在加注作业过程中，受注船能够同步开展正常装卸作业，最大化程度缩短船舶在港周期，为宁波舟山港提升特色航运服务能级注入了新动能。

此次提供LNG加注服务的“海洋石油302”轮，是中国首艘可同时满足江海全域加注、冬夏全季作业要求的加注专用船，也是中国海油在浙江区域打造LNG供应中心、国际船舶加注中心等“六个中心”专门投入的当前国产化程度最高的LNG加注船舶。

“海洋石油302”轮由中集太平洋海工建造，在今年4月正式交付。该船总长132.9米，型宽22米，型深11.8米，甲板面积比一个标准足球场还要大，货舱总容量达12000立方米，可以满足48万户居民一个月的用气需求。

该船最高加注速度可达每小时2000立方米，能够在短时间内为大型LNG动力船舶完成加注，其最大容量可达1.2万立方米，可一次性满足1艘2万箱级以上或6艘3千箱级以上集装箱船舶的燃料加注需求，是名副其实的“水上移动LNG加注站”。

中海油浙江新能源有限公司负责人介绍，未来“海洋石油302”轮将以宁波舟山港为母港，常态化提供LNG加注业务，相比于“流动型”加注，“常驻型”的运营模式能保障加注能力的连续性，提升宁波舟山港LNG加注的服务质量。

不同于汽车，新造船舶首次加注作业，需要确认货物装卸管系、监测报警系统等十余项设施设备的运转工况。为此，宁波海事部门联合各相关单位提前完善保障方案，并于6月23日保障“海洋石油302”轮在宁波“绿能港”完成装卸设备、输气管系、监测系统等关键设施的运行测试，确保在“实战”中各关键设备运转正常、作业流程衔接顺畅、单位协调顺畅有序。正式加注期间，海事部门利用数字化信息平台，对该轮的航行、锚泊、作业等动态全过程跟踪，通过“CCTV+海巡艇+无人机+VTS”全要素安全保障体系对加注作业进行全流程监护，保障新船首次加注作业顺利完成。

为受注船供给的LNG，来自中国海油宁波“绿能港”LNG接收站。自“海洋石油302”轮交付以来，该码头第一时间开展船舶与码头兼容性复核，结合天气、潮流、码头工况等条件，对各项靠泊条件逐一比对，并制定了详实的专项靠泊接卸方案，为靠泊返装提供充足保障。

近年来，浙江省海港集团、宁波舟山港集团加快推进世界一流强港建设工程，依托浙江海洋港口一体化发展优势，集聚服务要素、完善服务功能，持续锻造“航运服务”板块特色，培育了一批具有影响力的高端航运服务业务品类，提升了现代物流服务综合实力，有效助推了“宁波舟山”在新华·波罗的海国际航运中心发展指数排名从2015年的23位升至2023年的第9位。