5月22日上午，《中国集装箱行业与多式联运发展报告（2023年度）》全球发布仪式在2024集装箱多式联运亚洲展同期举办。

上证报中国证券网讯（记者 陈梦娜 实习生 胡凌禾）5月22日上午，《中国集装箱行业与多式联运发展报告（2023年度）》全球发布仪式在2024集装箱多式联运亚洲展同期举办。

中国集装箱行业协会常务副会长李牧原在致辞中表示，共建“一带一路”倡议提出以来，我国参与国际合作的规模不断扩大，合作质量不断提升，对外开放的能力不断增强，共建、共享、共同发展的理念深入人心。我国与共建“一带一路”国家形成的新兴国际物流通道快速发展，内陆地区与沿海、沿边的联动不断加强。

李牧原表示，我国集装箱事业和多式联运呈现出历史性发展新机遇、新格局，重点领域、重要区域多式联运发展取得新成效，为高质量共建“一带一路”注入新的动能。当前我国已具备规模化发展多式联运条件，政策环境、市场环境和设施环境得到极大改善。

《中国集装箱行业与多式联运发展报告》编制组主要成员，中国集装箱行业协会弘景智库副主任罗先立作2023年我国集装箱行业与多式联运发展情况分析。

罗先立介绍了我国多式联运发展趋势及市场机遇。他说，伴随着多式联运深入开展，我国多式联运重点领域发生转变。一是多式联运建设任务由注重承载能力建设向创新运输组织模式转变。二是多式联运发展驱动要素将由政策驱动向市场驱动转变。三是多式联运经营人由定制化服务向提供多式联运公共产品转变。四是铁路由铁路货运发展向构建铁路多式联运体系转变。五是港口从门户支点向国际物流通道战略支点转变。

此外，对于我国多式联运发展的增量市场判断。罗先立认为，一是专业化多式联运市场具有较大潜力。二是跨区域内贸班列产品将快速发展。三是国内能源、资源型货类及中蒙跨境“散改集”市场。四是中国－西亚－欧洲、中国－中南半岛跨境陆路集装箱运输市场。